C-NCAP关于2021年度第7号车型的碰撞测试已经全部完成，并且给出了五星的评定。这款车型就是小鹏P7，综合得分89.4%。其中乘员保护评价得分为64.825分，得分率92.61%；行人保护评价得分为9.767分，得分率65.11%；主动安全评价得分为14.777分，得分率98.51%。三者按照70%、15%、15%的权重来乘以对应的得分，最终综合得分为89.4%。
C-NCAP的碰撞测试包括：正面100%碰撞、侧面碰撞、40%偏置碰撞、鞭打试验、行人保护、主动安全这几大部分。其中主动安全部分如果对应的车型没有配备那么不测。在小鹏P7的测试中，在主动安全、正面100%碰撞、40%偏置碰撞中得分都比较高，侧面碰撞甚至拿到了满分。但是在行人保护这方面分数比较一般。大部分扣分都是这方面。
这次碰撞测试因为是造车新势力，而且是纯电车型，让我们很容易联想到了此前某媒体进行的极狐和比亚迪对撞试验，由于不是国标或者行业标准测试，所以并不一定能代表具体的安全性能。但是我们都知道新能源车因为电池的重量无法有效降低，所以只能通过其他方面来抵消，而降低车身结构的重量是最常见的做法，铝合金的底盘应用带来更低的车身重量，但同时由于铝合金本身不具有高强度，所以使用的比例很关键。从目前来看，小鹏P7的结构强度还行，就是不知道此后会不会有中保研的碰撞测试，值得期待
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