坦克300成为自主硬派越野的超级爆款，订车等待排产或许都要等到明年去；在坦克300之前，一直为长城越野实力奠定基础的就是哈弗H9，虽然火爆程度不及坦克300，但这款同样具备十分出众的越野能力与硬件基础。近日，新款的哈弗H9出现在工信部的申报名单上，新车外形稍作修改，并且可以选装防脱圈轮毂，这对越野爱好者而言是重大利好。
作为改款车型，新款哈弗H9的外观变动并不算很大。主要集中在视觉重心的格栅处，加大了镀铬格栅的面积强化前脸的气势，作为一款越野车必须拥有威武的气场。保险杠也做了细节调整，左右两侧雾灯位置的造型有所变化，平衡了前脸的稳定感，也加宽了视觉宽度；下方的银色护板让整个前脸多了几分设计感。
由于是改款，侧面轮廓没有变化，整车姿态依然带有浓厚的越野风格。尾部同样保持着哈弗H9一贯的样式，尾挂式的备胎、侧开门都没有变化。新车的三位尺寸分别为5077/1926/1900好毫米，轴距为2800mm毫米，车身长度稍有增加。
车身升级虽然不多，但是选装件上推出了十分重要的一项--防脱圈轮毂。通常来说，要去到中、重度越野的地方需要放胎压来增加轮胎接地面积，或者穿越起伏不定的戈壁时可以降低胎压保证一点儿舒适，沙漠就更不必说了。有了这套防脱圈轮毂，更加方便。
内饰主体风格并没有太多变化，依旧是四副式的方向盘、炮筒式的仪表；中控大屏幕的尺寸倒是又大了一圈，出风口由两侧纵置改为下方横置，从设计角度看整个中控的整体感会好一些，也时尚一些。
动力系统，新款哈弗H9依旧搭载2.0T发动机，最大功率为224马力、峰值扭矩385Nm，预计依旧匹配8速手自一体变速箱。越野相关配置同样丰富，新车配备TOD智能四驱系统，三把差速锁作为硬派越野车型自然不会缺席，坦克掉头功能同样配备。根据之前的消息，新车还升级了前驱动轴与前桥的传动轴，这也提升了可靠性。
鹏友说：
中国越野市场的主力军依然是日系为主，丰田独领风骚、三菱吃这老本、途乐偶尔客串，美系的牧马人同样占据很大市场。然而，坦克300的出现使得越野中心向自主品牌偏移，为坦克系列奠定越野基础的哈弗H9同样拥有大规模簇拥，没准哪天哈弗H9外形做出大幅修改，又能引领时尚风潮。
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