试驾｜延续经典大有可观 体验中期改款上汽大众途观L

7月底，上汽大众中期改款的中型SUV途观L在青海举行试驾会。80君受邀体验了这一车型。新车最大的变化在于外观内饰的设计，并提升了科技配置的水平，这次改款后的途观L可以说是一款颜智均在线的新车。

全新内饰符合国人需求 外观升级让车身更协调

海外版本的改款大众tiguan已经发布许久，外观评价良好，但内饰方面老气横秋的样子颇受诟病。为了在国内市场更具竞争力，上汽大众将中期改款的途观L内饰设计部分进行了较大幅度的修改。新车采用了全新的设计与布局，整体更加年轻时尚。12英寸悬浮式中控屏，充满科技感的30色氛围灯，充满光影交错的梦幻效果，让新途观L内饰方面的好感度大大增强。看来上厂家千万的重新开模费用算是花到了刀刃上。

而在外观方面新途观L在维持德系稳健、经典的设计风格的同时，造型更加动感。全新的IQ. Light 全LED矩阵式前大灯，兼具美感与智能，上扬的大灯造型配合贯穿的灯带设计，科技感满满。极具R-Line运动风格的高光黑下进气格栅，搭配两边惹人注目的C型镀铬饰条，运动感十足。

上次途观换代时，为了增加车内7座空间的舒适度。刻意拉长了B柱之后的车身尺寸，从而让车身比例显得不太协调。而此次中期改款之后的途观L，外观上已经头轻身子重的感觉已经不再明显。

80君觉得单凭更换车头运动风格设计，就会如此明显扭转之前的视觉效果似乎不太可能。也不知道是不是因为看习惯了，反正这次改款之后途观L外形已经不会让人感到明显的瑕疵。

智能互联紧跟时代 科技配置多方面升级

中期改款之后的新途观L兼备顶尖驾驶辅助配置及安全科技于一身，带来智能、便捷、安全新体验。特别值得一提的全旅程智能驾驶辅助系统，搭载的系统芯片能达到每秒超2.5万亿次浮点的运算能力，毫秒间精准计算海量信息，让车主在日常行车中体验智能科技提升带来的便利。

例如Lane Assist车道保持系统，车主在高速上行驶即便出现走神情况，也能主动修正方向，防止越线。而ACC自适应巡航技术可以大幅减轻驾驶疲劳每一次出行都能享受科技带来的便捷。同时方向盘的全新HOD （手离方向盘监测）功能，可在行车过程中，通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘。如发现驾驶员双手离开方向盘，会出现警告音和警示提示，确保行车安全性。

而Front Assist碰撞警告系统，在探测到前方有碰撞风险的情况下，系统还会自动干预，主动制动，不让任何危险有可乘之机。更有PLA 3.0智能泊车系统，只需跟随系统指示，加减油门和换挡，就能自在从容地把车停入车位。让车主随时享受智能便捷。

动力方面延续经典 三种车型丰富购车选择

中期改款的途观L家族仍然保持着中型SUV途观L、中型轿跑SUV途观X和新能源SUV途观L PHEV插电式混合动力版本三种车型。

此次新款车型家族在动力方面没有做过多调整。新车家族中途观L将继续提供1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T三种动力版本。其中低、高功率2.0T发动机的最大功率分别为186马力和220马力，1.4T发动机最大功率为150马力。

新车全都匹配的是7挡湿式双离合变速箱。我们此次试驾的高功率2.0T还装备有四驱系统，更加提升产品的性价比。途观X将只提供2.0T车型以凸显起运动轿跑车型的属性。

而新途观L插电式混合动力版的混合动力系统则是由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，配合为新能源车量身打造的DQ400e 6速双离合变速器，纯电续航里程达52KM，系统最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400Nm，混合动力模式最高车速可实现200km/h，百公里加速时间仅为8.2秒，综合燃料消耗量低至2L，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。

同时，新途观L插电式混合动力版提供多种驾驶模式选择，车主可在E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式间随心切换，尽享驾驶乐趣。 

上汽大众途观诞生于2010年，是上汽大众的第一款SUV，作为一款德系高端中型SUV，如今累计销量已经超240万，而新途观L实力再次升级，可以说是延续了经典车型的精髓，树立德系智能中型SUV标杆，虽然如今中型SUV市场已经不再是当年景象，但中期改款的途观L家族让人大有可观。