领克为什么还要推出05+？

不知大家有没有发现，进入2021年之后，车企对于轿跑SUV的动作已经不像之前那么频繁。一方面，在2019年，国内轿跑SUV车型集中爆发，市场上突然多出了很多溜背造型的SUV，致力于拔高品牌形象；另一方面，这些轿跑SUV推出之后，整体销量并不算喜人，买家依然以小众个性用户为主，在这波轿跑SUV热潮中，国产车型显然没能讨到太多好处。 

作为国产轿跑SUV里比较成功的一位，领克05凭借着本就有的调性以及不俗的机械素质和潮酷营销，还是成为了许多年轻人心中的“好车”。可从市场表现来说，自从进入2021年后，领克05的销量就一直维持在2000台每月左右，今年一月销量最高，达到了3686台，而今年6月，领克05的销量则仅为1923台，虽然这在轿跑SUV中还算不错的成绩，可对于领克而言，前期花了大量的成本研发及营销，目前05的市场表现确实还欠了些火候，所以这也是为什么继05和03+以及02HB之后，领克还要推出05+的原因了。 

关于领克05+，虽然目前关于整台车产品力的讯息有限，但从申报信息以及领克官方发布的手绘图片来看，我们可以将其理解为普通版领克05的运动版车型。新车在外观以及内饰部分做了运动化点缀，包括和03+类似的外扩套件以及领克最擅长的麂皮内饰，在领克05+上都没有缺席。而在动力总成方面，据悉领克05+将搭载目前领克最强的一台2.0T发动机，这台发动机也是属于T5系列，但经过优化之后最大马力增加了11Ps，达到了265Ps，相信在扭矩部分，领克05+也将得到相应提升。值得一提的是，在接下来即将上市的新款03+上，这台发动机也将搭载，所以在机械素质部分，领克05+和03+将保持完全一致。 

无论是领克05+还是03+，最核心的卖点就在“+”上。作为领克好不容易打造起来的运动系列，领克+存在的意义更像是GTI之于大众，ST之于福特。但与这两个品牌不同的是，在基础款动力上，领克的车型表现已经足够优秀，面向大众消费者，领克已经有动力强劲的产品，所以+所面对的就是更加小众极致的运动化细分市场。这也是为什么之前推出的领克02Hatchback不叫02+的原因，因为02HB的运动还不够纯粹，它只能作为领克02的个性化衍生车型而不是+序列存在。

那么为什么领克不推出01+或者06+，偏偏要推出05+呢？从现实环境来说，对于追求操控的消费者而言，紧凑级轿车绝对是打造运动化最合适的级别，而在这之上，领克03+已经取得了成功，并且带领领克品牌实现了突破。所以，想要获得+加持，这款车型必须天生具备运动属性，纵观目前领克产品序列，除了03之外也就只有05具备这样的特质，这也是领克05+出现的必备条件。

那么领克05+能够热销吗？从市场环境以及个人喜好来看，老王并不看好这台车未来的市场销量。其一，领克05本就定位偏向小众，价格也不算低，而领克05+未来预计25万+的价格也注定了它会成为小众中的小众车型。其次，虽然领克05+的性能表现不俗，可在25-30万这个价格区间，跑得快的燃油车和电动车可谓一抓一大把，且不拿降价到二十七万多的特斯拉Model Y说事儿，在燃油车领域，英菲尼迪Q50L、捷豹XEL这些后驱运动轿车无疑在品牌以及机械素质上有着更强的底蕴。 

从这点来看，领克05+推出的目的就是吸引消费者目光，就像领克03+一样，这车推出之后03整个车系销量也随之提升，许多消费者可能预算不够买到03+，但他们依然可以花更少的钱尽可能达到和03+差不多的“心理产品力”表现，并且一定程度拔高03车系的调性，实现双赢。

写在最后

相比起之前“不痛不痒”的02HB，个人认为领克05+无疑是领克的一款诚意之作。它动力更强，并且配备了四驱系统，作为一台运动化SUV，领克05+无疑是合格的。而作为一台家用轿跑SUV，领克05+同样具备不错的颜值、内饰、智能化表现，可谓相当均衡。只是在相对高昂的价格面前，或许只有领克的“真爱粉”才会选择它吧。