苏炳添代言，广汽传祺影豹正式上市9.83万元起售

伴随着苏炳添在奥运会场上以9.83秒的成绩打破亚洲记录、并成为亚洲闯进奥运会100米决赛的第一人时，他所代言的全新紧凑级轿车广汽传祺影豹也在万众期待中正式上市了，为了庆祝这一荣耀时刻，新车也特意将入门车型原定的9.88万元起售价改为与苏炳添成绩相同的9.83万元，并更名为J10飞人版。

调整后的广汽传祺影豹总计推出4款车型，售价锁定在9.83万元-12.80万元，主打1.5T+7DCT动力。酷似战斗机的凶悍前脸和轿跑式的车身赋予了这款车十分运动的特征，其对手毫无疑问也是领克03、名爵6 这类同样主打性能范儿的紧凑级家轿，甚至不乏本田思域这类合资对手。

战斗机外观妥妥性能范儿

作为传祺GPMA平台下的首款轿车，影豹在外观方面也有着鲜明的特点。源自战斗机的前脸设计提供了两种不同的样式，大尺寸六边形进气格栅带来十足的气势，搭配不规则的大灯造型，内部采用辨识度极高的竖条状日行灯，仅从车头来看影豹已经颇具性能车的神韵。

再来到车身侧面，不难发现影豹明显的溜背造型，整车风阻系数为0.26Cd。车身尺寸方面，影豹的长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。高配车型在反光镜、侧裙等处增加仿碳纤维装饰，刹车也增加了卡钳罩，尽管不是纯正的性能车，但视觉上毫不示弱。

影豹的车尾采用传统分体式尾灯，造型与头灯呼应并进行熏黑处理。高配车型采用双边共四出排气+扩散器的组合，更是配备有排气阀门，可手动控制或根据驾驶模式自动调整，其原厂声浪相信能够满足很多年轻消费者对于性能的渴望。外观方面整体来看，影豹要说自己不是性能车的取向我都不信。

运动科技与豪华交织的车内

进入车内，影豹的标准版和高配版分别营造出了豪华科技与运动豪华两种不同的风格。但相同的是整体对称的环抱式中控台+双联屏的布局，以及车内大量软性材质的包裹。为了营造运动氛围，影豹在车内添加了不少的仿碳纤维装饰进行点缀，高配车型的运动方向盘上还有回正线，种种细节点缀十分到位。

配置方面，影豹的10.25英寸中控屏内置了ADiGO智能互联生态系统，配合车联网支持丰富的车载应用，看视频听歌玩法多，不过是顶配专属，但顶配外其它配置拥有华为、苹果和百度多种手机互联，也不亏。此外像智能语音助手以及车内但可视化生物识别技术，支持了人脸识别、疲劳驾驶监测等等功能，科技感还是很足的。

运动！运动！运动！

既然我们已经把影豹划为以性能车标准来看的车，那么空间自然不用过多考虑，开着爽才重要。1.5T四缸涡轮增压+7速湿式双离合变速箱，原厂最大功率130kW+峰值扭矩270N·m，放在同级别也是相当不俗的数据，也让这台车轻松就能踩出7开头的百公里加速成绩，飞机推杆的换挡杆和金属质地的换挡拨片时刻在挑逗你将驾驶模式切换到运动，而运动+则需要达到一定“段位”后才可开启，也算是对驾驶者的安全负责。

不过运动模式下的影豹，声浪、动力响应和提速表现，已经足够满足日常走街，非要挑毛病的话，变速箱的降挡速度和弹射的转速都有提升空间。不过如果这是你的第一台车，那么它绝对足够你去一点点发挥全部的实力。整车的底盘偏运动，减振设定便硬，不过悬架依然是主流的前麦弗逊后多连杆，美中不足的是原厂佳通轮胎跟性能有点不搭边，建议有条件换个米其林。

总结：尽管影豹并没有那么完美，但毫无疑问它已经十分接近完美，况且这也是目前自主品牌再次向性能和玩乐取向的一次大胆尝试，无论未来销量会是如何，影豹对于广汽传祺的意义还是非常重要的，也是一种实力的体现，或许未来还会有2.0T跟领克03+这样的对手抗衡。