在和平年代,每当我们遇到天灾或人祸时,头脑中马上想到的一定是人民解放军。从1927年建军至今,我们的人民解放军已经走过94年的辉煌岁月。而就在前些天,当河南遭遇百年一遇的暴雨洪涝时,也是人民军队在第一时间奔赴抢险一线,用自己对人民群众的忠诚与责任,最大程度保障受灾地区人民的生命财产安全。今天,让我们致敬这支伟大军队的同时,来看看在他们“背后”默默奉献的这款功能强大的军车。
什么?你还不知道这是什么车?那你一定要拿出3分钟时间看完接下来的内容......
一、猛士诞生
2003年初,东风越野车公司接到为军队研制高机动性越野车的任务。当时军队对这款车的要求是:具有比美国Mummer(悍马)军用越野车更高的可靠性,并吸取其优点。要求做到:满足运载、火力和防护的提升;动力要比悍马提高25%;要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境、提高电子通信能力;耐久性要大幅提高;以提高车辆的服役周期......等等一系列的要求,让东风集团开始了这个高起点的军车研发项目。经过几年没日没夜的设计、研制、试验,以及累计103万公里的车辆严苛测试后。2006年,终于拿出了让人眼前一亮的产品——东风“猛士”第一代产品。东风康明斯四缸增压中冷柴油发动机,搭配5速手动变速箱。最大功率112KW,最高车速135公里/小时。全时四驱、段开门式桥、轴间制动系统以及轮胎充放气系统在第一代“猛士”上都可以见到。2008年,第一代“猛士”正式编入人民解放军开始服役。
抗战胜利70周年阅兵式上的猛士
二、乘风破浪的猛士
虽然第一代猛士身上有很多美国“悍马”的影子,但已经实现了从无到有的过程,接下来就是不断地“去粗取精”。2013年,第二代“猛士”亮相,车身强化了防护性能,重量达到4.8吨。虽然比上一代重了1吨多,但是东风康明斯柴油发发动机110千瓦的最大功率还是能够轻松驾驭的,并且对四驱系统、段开门式桥、轴间制动等都进行了品质升级。同时,第2代“猛士”还另外开发出长轴距版,这样一来,“带炮上车”也成为了可能。不过,相比现在配发的第三代“猛士”,第二代也许只能算是“过渡”产品。
第二代猛士加长版
三、“能打胜仗”的猛士
“能打胜仗”是我们人民军队的一句响亮口号,而“猛士”作为军车,也必然要帮战士们达成这一目标。于是,2019年,第三代“猛士”向着“胜利”下线了。第三代“猛士”车辆的长宽高和轴距都做了最大化的延展,在车体的后面、侧面以及底部均装有8毫米的防弹钢板,使车辆对枪弹、防步兵地雷、手榴弹都有良好防护效果。动力系统升级为东风康明斯ISDe300 40型柴油增压发动机,最高车速达到了133公里/小时,并且可以轻松应对45度的陡坡以及40度侧坡。全新的断开式传动车桥、双A型摆臂独立悬架、加强的转向系统,而且还增加了两栖喷水系统。车内动力舱、驾驶舱、载员战斗舱进行了一体化设计。另外,为了适应多样化的战场任务,模块化也被应用到第三代上,什么货车、火箭发射车、雷达侦测车、迫击炮车、车载榴弹炮各个型号层出不穷令人眼花缭乱。
第三代猛士
建军90周年时的朱日和大阅兵上的猛士
新中国成立70周年大庆阅兵式上的猛士
诞生于湖北十堰的东风汽车,前身就是著名的“中国二汽”(中国第二汽车制造厂),在五十余年的发展历程中,从一锤一锤打造出东风卡车开始,就为中国的国防、军工等做出了不可磨灭的贡献。
也许“二汽”没有“一汽”名声响亮,但我们决不能忽略他为中国汽车工业做出的贡献......
有一种颜色叫海湾石油,有一种人生叫飞驰人生
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