能否杀出15-20万SUV重围？体验第五代途胜L

韩系车在过去很长一段时间内，市场表现不温不火。但中国作为全球最大的汽车市场，韩国品牌也不会轻易放弃，他们也在不断改进自家产品以适应中国人的喜好。比如今天我们的主角——第五代途胜L，由里到外经过了全新的革新，重新杀回中国市场。那么，它能否具备足够强的竞争力赢得市场？我们先来体验一下。

眼前一亮的外观

首先在外观上，第五代途胜L车身大量采用了钻石切割线条，在同级别SUV中比较罕见，这也是现代新的设计风格，在第七代伊兰特上也有所体现。

还有它的前脸的硕大格栅，横跨整个前脸，而且，它没有传统造型的车灯，而是和格栅混为一体，由一颗颗宝石状的装饰片组成，和中网的装饰片几乎一样，十分新颖。

内饰中控保持和外观一致，也显得时尚和前卫。方向盘内包含了两个对称的D形镀铬装饰，连为一个整体看起来就像F1赛车的矩形方向盘。值得一提的是，第五代途胜L的方向盘真皮包裹手感很好。

装备本土化更好的智能车机

方向盘前方是一个10.25英寸的数字仪表盘，摒弃了传统的仪表盘外壳，营造更好的空间感，且表面涂层保证了阳光下的显示效果。而中控台中间的传统控制区域，由一个10.4英寸的大屏代替，里面搭载了丰富的软件功能，还可以自定义小组件满足个性化要求。从操作上看，它的车机易用性和流畅度，也是紧跟潮流，与自主品牌车机系统相差不大。

但在这个人人都喜欢刷手机、使用siri等语音操作的时代，光靠单纯的车机操作，已经不够炫酷了。因此，第五代途胜L还搭载了百度智能网联3.0系统，在智能语音操作、手机远程操作上发力。

比如它有优秀的自然语音识别，很多时候你可以和车辆进行无障碍的连续对话，通过语音操作车内的功能。还有你在手机上安装一个远程操控app，不仅能远程控制车辆的部分功能、查看车辆位置，还能控制家里的相关电器，相当智能和新潮。

总的来说，第五代途胜L在智能化程度上不会令人失望。

有竞争力的空间

当然，作为一辆家用SUV。乘坐和日常通勤的舒适性、载物实用性，才是比较重要的。在乘坐舒适性上，第五代途胜L符合广大家庭用户的需求，座椅包覆性好，皮革软硬适中。空间也非常富足，由于第五代途胜L基于全新的i-GMP平台打造，结构做了重新设计，所以在空间优化上较老款有明显提升，尤其坐在后排有深刻的体会。

它的轴距达到2755mm，比丰田RAV4长了65mm，比本田CRV长了94mm，甚至比海外版车型还长一些（这就是国产版加L后缀的原因），绝大多数人坐在后排可以轻松翘起二郎腿。而且它的第二排椅背可以进行多档倾角调节，相当于提供了更多坐姿选择。

当然，它的第二排也是可以完全放倒的，而且是全平状态，非常适合载物。另外，当你掀开最上面的盖板，还能看到底下有一些储物格，空间利用率在这个级别来说很有竞争力。

发动机是一大亮点

那么，第五代途胜L开起来怎么样？它搭载的是一台涡轮增压发动机，但是油门初段并没有像一些对手营造刻意的推背感，而是舒缓地加速，除非你想要它来得更猛一些，深踩油门，它才给你一股源源不断的力量推你前进。同时，得益于调校出色的7挡双离合变速箱，挡位总是把握得比较好，不会让你感觉动力滞后。总之，这是偏日常舒适的调校风格，大部分追求轻松代步的人都乐于接受。

说到这里，我们不得不提一下，这台200马力、253牛米的1.5T发动机曾获得沃德十佳之一，它采用了CVVD连续可变气门持续期技术，并采用350bar高压直喷系统、综合油量控制阀、张力自动调节装置等。最终呈现给消费者的，不仅是较强的动力输出，还有更好的燃油经济性，官方最低油耗能达到6.0L/100km，低于本田CRV的6.4L/100km。

在整体驾驶上，第五代途胜L也让大部分人更加轻松和自信。它的转向力度轻盈，即使是女性驾驶员也能轻松把握。底盘整体感较强，在经过坑洼路面时没有松散的感觉，在快速过弯也没有明显的侧倾外抛感，总之，开起来它就如家用轿车一般灵活和舒适。

同时，它还有很多主动安全配置保驾护航。比如，在城市中行驶，FCA前方防碰撞辅助、BCA侧后方碰撞辅助、BVM盲区显示系统、RCCA后方交叉防撞辅助等会在关键时候救你一把，比如通过窄道、十字路口、倒车等，或者注意力难免分神的时候。

当你跑长途，也有一系列主动安全配置，让你开车更加轻松。比如基于导航的智能NSCC巡航、LFA车道居中保持、HDA高速公路驾驶辅助等。大多数情况下，你只需手扶方向盘，做好随时接管车辆的状态就好，剩下的刹车和油门可以适当交给车辆，放松你的双脚。

写在最后

总之，经过短暂的体验，第五代途胜L给我很好的第一印象，各方面表现比较均衡，同时又能抓住中国消费者的心理，在外观和智能车机、配置上下功夫。现在在售的第五代途胜L，款型并不会多到让人产生选择恐惧症，它只有同一套动力的四款配置车型，价格区间从16.18万到20.18万。

那么，选哪个版本好？如果主要作为家用，最基本的应首推17.08万的GLX精英版，它比最低配版本多了0.9万，但却多了大量主流的舒适性配置，比如无钥匙进入、真皮方向盘、外后视镜电动折叠&加热、后排出风口、电动天窗等，而这些配置是很难后期加装的，但却很实用；

但我们首推18.18万的LUX尊贵版，这是一款中高配车型，相比GLX精英版仅贵了1.1万，但却多了上述提到的那些主动安全配置和智能互联系统等，而这些恰恰是第五代途胜L的最大卖点之一，也是难以后期加装的配置。有了它们，你才能感到第五代途胜L由里到外的产品力大提升。