别克英朗降价自然有了奇效，也有了被国内消费者捧红的资格，在国内历史累计总销量已突破200万＋辆的成绩，2020一年总销量卖出29万多台，紧追大众速腾，排名轿车年度总销量榜单的第六名。从销量上来看，别克英朗这车真的被国人捧红了，总的来说也许是合资品牌的光环、自身产品力、优惠幅度三大方面带来的市场需求量。
英朗定位于紧凑型轿车，2009年刚在国内上市之初英朗的车身尺寸数据在同级阵营里也确实是名列前茅，不过现在的情况则是很多国产紧凑型轿车越做越大，英朗2640mm的轴距、4609mm的车长自然是竞争力减弱了一些，不过目前英朗优惠后把入门价格下探至一些国产入门级紧凑型轿车区间，这样下调后的定位竞争力仍然明显。我身高1.74米坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。坐进后排，头部空间四指，腿部空间一拳两指，整体乘坐空间还是比较宽大的。而后备箱进深比较大，我站在后面基本摸不到后排座椅靠背，空间较为规整，同时尾箱的开口大小和幅度对于拿取大行李箱也不算吃力，总的来说，空间方面，英朗还是能够满足大部分的使用需求的。
动力方面，2021款英朗全系有两种动力可选，首先是2021改款的典范版本，搭载的型号为L2B的1.5L四缸自然吸气发动机，相信有关注上汽通用旗下车型的车友应该都很熟悉了，这是一款在很多在售车型上都有搭载的发动机，也是上市后有了一定年份的发动机了，这款1.5L发动机最大功率83kW(113马力)，最大扭矩141牛米，匹配6AT变速箱。上个礼拜和朋友去试驾给我个人的感觉，实话实说这个动力表现已很难和目前日产本田的小排量直喷自吸、或是德系小排量增压相比。不过它的特点是在于耐用、省油，当然和性能是搭不上边的，工信部百公里油耗5.9L。
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