解锁智能混动DHT技术！WEY玛奇朵或将8月27日上市

作为自主车企推出的首个中高端品牌，过去4年来，一度被业界看好的WEY市场表现却并没有像预期那样备受青睐，不但没有实现和领克“两强对垒”的竞争格局，甚至今年被长安UNI奇袭反超。

但WEY显然不会放弃中高端市场，尤其是今年以来WEY展现出极强的“求生欲”，试图通过品牌、产品、营销层面等做出的一系列战略调整，实现市场突围重返头部。五月份以来，随着以摩卡为代表的咖啡系列产品的推出，WEY正式拉开新一轮强产品周期的序幕，逐渐走上正轨。

WEY开始了对老款车型进行迭代升级，继中型SUV摩卡后，玛奇朵HEV也出现了。

玛奇朵这台车定位于入门紧凑级SUV，如果从车身尺寸上来看，它和之前的WEY VV5较为接近。当然作为基于全新柠檬平台打造而来的车型，它的三维尺寸都要更大，轴距甚至来到了2710mm。

而对于这台车的外观设计，如果你已经看过摩卡，那再看玛奇朵，就会发现它就是一台MINI 摩卡。因为无论标志性的六边形点阵式中网、更多的镀铬元素都几乎原封不动地搬到了这台车上。

车身侧面依然可以看到摩卡的影子，采用了溜背式设计，不过车顶线条显得非常平滑，这也保证了内部乘客的头部空间。微微扬起的腰线以及下方18英寸双五辐式轮圈都进一步提升了新车的运动氛围。

尾部造型简洁大气，尤其是两侧尾灯组内部采用了较为复杂的构造并进行了熏黑处理，在点亮的情况下能够形成极强的辨识度，而且在左侧还有HEV标识，下方大面积的黑色包围搭配两侧竖向的红色反光条，呈现出了较强的运动感。

内饰上新车采用了WEY品牌最新的布局风格，整体看起来豪华感十足，左侧配备了全新样式的多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控大尺寸的悬浮式显示屏，搭配下方造型精致的电子挡把，呈现出了较强的科技感。用料上新车运用了大量的软性材质，中控区域的硬塑料材质也被进行了深层次加大，搭配多种配色的组合，显得非常精致。并配备了W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、六目行车记录仪、技能口袋、256色律动氛围灯、多屏互动、智驾助手、全自动融合泊车手势挪车、透明底盘等一系列科技配置。

玛奇朵是WEY品牌首款智能混动DHT架构车型，DHT技术，是一种高度集成、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。这套方案覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等场景，提供一个混动系统、两种动力架构和三套动力总成，既能媲美电动车的驾乘体验和经济性，又兼具燃油车的零焦虑，更符合中国消费者的日常使用需求。

动力方面，玛奇朵由一台高效率发动机+两个电机，以及一组调速机构和一个电池包组成。在低速时由电机负责驱动，高速时再由发动机参与动力输出。

其中发动机为1.5L自然吸气发动机，功率为71KW。电机的最大功率为115KW，综合最大扭矩为370牛米。

写在最后

过去两年国内汽车市场迎来了巨变，两极分化、消费升级成为解读此轮市场调整期的关键词。激烈的市场竞争格局下，机遇与挑战共存。自主品牌能否在中高端市场超越主流品牌，还需要不断尝试以及不放弃的精神。