不要被这些车的样子所迷惑！

国产车由于没有合资经典车型那样有性格沉淀，所以不能用固有的表面印象来评判一台车的实际表现，因为它们往往会不按套路出牌，它可能看起来处处充满战斗格，到真的开起来却发现只是徒有其表，也可能它看起来人畜无害，实际运动性能的表现能让你发现新大陆，下面这些车就是典型表里不一的例子。

星瑞是吉利旗下首款采用CMA平台的轿车，这个与沃尔沃同源的架构属于技术下放，让星瑞本身在底盘规格上就比同级别来说有着较大的优势，而且底盘调教的风格是以欧系车硬朗的表现为基础，再融入中国化对烂路过滤的经验，效果很赞。

星瑞搭配的7速湿式双离合组合，整套动力来得高效且顺滑，包括发动机NVH的表现也比较细腻，190匹的马力虽然不算强劲但绝对充沛，而且后期还有不错的动力提升潜力。

稍微可惜的是，星瑞碍于尺寸的原因，其自身重量达到了1.5吨，尽管它的转向精准且灵敏，但开起来想要车身姿态能有很灵动的表现是比较难的。

动力胜过一切？

不得不提的是那台最大马力达到204匹的1.6T发动机，升功率在同级别中做到了无人能敌，再配上7速双离合变速箱，光看动力组合完全就是一台小钢炮的规格，甚至这偏家用的底盘有些招架不住这样的动力，好在菲斯塔有着跟思域相当的空间实用性表现。

在高配车型上的排气还有着不错的声浪，高转会伴随着回火的声音和涡轮泄压的啸叫，像老派大马力涡轮车的感觉，而内饰设计和驾驶模式上也把运动氛围渲染到底，美中不足的是NVH的表现，在路噪声上会比较明显。

表面运动内心家用

体型更小意味着重量更轻，名爵5的车重只有1.2吨，比大哥名爵6要轻上150KG，加上同样1.5T配7速湿式双离合的组合，在马力上只是出于级别原因而调低了10匹，但173匹的马力对于名爵5来说是足够充沛的状态。

名爵全新的“猎鲨”前脸，比之前的设计语言要凶猛很多，看起来一副不好惹的样子，而实际上，名爵5由于定位和级别的关系，其在运动这件事上还是会比大哥名爵6逊色不少，只是一台动力出色的家用车。

别看身材小，名爵5的后排腿部空间表现倒是不错，不过由于采用的是扭力梁的后悬架，这就让名爵5在运动和舒适性之间不能兼顾得很全面，实际底盘在日常的表现只能说是称职，毕竟价格才是名爵5的杀手锏。