世界上最古老的汽车品牌正在向电动化转型发起冲刺：在旗舰轿车EQS之后，这辆顶级的纯电动SUV也加快了脚步。
这一次我们得到了一些EQS SUV的新照片，相比不久前的那次邂逅，测试车的伪装又去掉了不少。这辆测试车现在不仅安装了量产版的大灯和尾灯，还可以看出来前大灯采用了贯穿式设计，左右大灯由一条细长的灯带连接了起来。由于它构建在奔驰首个纯电动平台MEA之上，四个车轮得以向车身四角布置，以获得最大的安装电池的空间。但EQS SUV似乎又不像EQS的四轮四角化那么极端，也许是要在一定程度上兼顾SUV的通过性吧。
奔驰EQS内饰
这次的谍照仍然没有捕捉到驾驶室内的情形，不过没关系，因为它必然将与已经发布的EQS高度相似——包括采用了曲面OLED技术的超大尺寸Hyperscreen超联屏（在EQS上长度达到1.41米，集成了12.3英寸仪表盘、17.7英寸中控屏和副驾面前的12.3英寸屏幕），以及具有“零层级界面”的MBUX系统和带8核CPU、24G内存的英伟达Xavier AI芯片。而在豪华程度上，两者也将处于相同水平。
奔驰纯电动专用的MEA平台
EQ系列的两款旗舰也将在很大程度上共享动力系统，MEA平台带来了电池容量的跃升，同时还扩大了驾驶室的空间，较EQC这类油改电车型优势大增。目前上市的EQS提供后驱和四驱两个版本，功率分别为329马力和516马力，动力电池的容量达108千瓦时，再加上它创纪录的仅为0.20的风阻系数，其续航里程最多可达770公里。至于EQS SUV，它很难做到如此低的风阻，并且车重也会有所增加，因此动力性能和续航能力可能无法达到相应的水平。
EQS SUV预计将在2022年正式推出，但是在9月份即将开幕的IAA慕尼黑车展上我们也许能先睹为快。奔驰设计总监戈登•瓦格纳不久前发布了一张带有迈巴赫徽章和字样的车身局部照片，据信就是EQS SUV的迈巴赫版。他给这张图配的说明是：“在迈巴赫走过100周年历史后，现在是时候翻开一个新的篇章了，9月初的IAA车展上将会有很多惊喜。”
由此人们推断，届时EQS SUV的迈巴赫概念版或者叫作预览版将率先亮相。奔驰也有一定的可能将EQS SUV提前发布，但这种可能性非常小，毕竟在首次移师慕尼黑的IAA上，最耀眼的明星应该是面向广大人民群众的EQE——当然，这一切的前提是，车展能够正常召开。
将来EQS SUV和稍小的EQE SUV都将在美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂生产。另外，除了迈巴赫，EQS SUV应该也会有AMG版本。在EQS和EQS SUV之后，EQ家族将渐入佳境，除了EQE及其SUV版本，明年还将公开一款概念车Vision EQXX，它的纯电续航里程将超过1000公里。由此可见，奔驰在实现到2030年实现电气化的道路上，正越走越快。
本文作者为踢车帮 阿来
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