车子没有CarPlay,后期也是可以改一个的。不过需要加装一些额外的硬件,光靠软件升级、安装个APP等就实现CarPlay的功能,非常非常地难。
能不能加装
熊想涛等人发表在《汽车电器》期刊上面的论文,《基于手机互联的车载智能仪表》,上面有讲到过。
CarPlay有一套严苛的认证系统,支持CarPlay的设备都是需要经过苹果官方认证的,包括MFi、iAP2认证等等。
简单来说:就是只有苹果认证通过的设备才能有CarPlay。如果车机设备本身不带CarPlay,没有经过认证,就只能通过加装其他的外接设备来实现这个功能了。
加装的外接设备也有很多不同的种类的,根据车机本身扩展性的不同,有多种加装的方式。
一些采用安卓、Windows CE等等操作系统的车机,一般只需要一个外表看起来像数字电视机机顶盒一样的转换盒子。
用USB或者Type-C之类的插口插上,就可以实现无线CarPlay了。
如果说本身车机款式比较老的,扩展性也很一般,没有那么多接口的话,那只能通过一些外挂模块改造车机来实现了。
一些更老的款式,甚至是本身不带屏幕的CD机、收音机,是可以通过换装车机的办法来获得CarPlay功能了。
市面上一些不带CarPlay的安卓车机,换完之后,可能还要加装一个转换盒子,不过也有一些高级车机,本身是自带CarPlay的。
动手能力够强的话,甚至可以学DIY达人,把iPad直接移植到车上去做车机。
一般来说,车机型号越新,扩展性能越好,加装起来也就更便宜、更方便。
对车子会不会造成什么影响
加装CarPlay会不会对车子造成影响?会造成多大的影响?和不同的加装方式有关系。
转接盒子对车不会造成影响
最简单的就是转接盒子,通过USB等等接口「啪啪」车机一连。
接上了之后,模块通过蓝牙等无线技术来接收手机的无线信号,再转而传输给车机就行了。
这种外接的盒子完全不需要对车子进行任何的改造,就像电脑上面插个移动硬盘一样的感觉。
接上之后,找个盒子可以放的、合适的地方就行了。
避免它在开车的时候滚来滚去、掉来掉去、线拔断了什么的。
比较方便,价格也不贵,网上一般几百块钱买得到,我家没卖。
外接模块需要拆中控
加装CarPlay模块的办法需要拆下中控进行安装。
想要装上车,就需要自己动手能力相对强一点,或者要找店里的师傅了
因为需要拆装中控,固定外挂模块,所以说,会不会对车子造成影响要看师傅的手艺了。
每款车拆装中控面板,需要注意的地方其实并不一样的,有的车子有可能某个卡扣非常地紧,有的车子又有可能这里是螺丝,而且位置比较偏。
就好像:不同的人脾气都不一样,想要和不同的人好好相处,办法也会有所区别,对不对?
还有走线,原车没有给这类加装模块预留位置的话,想要完美地隐藏好模块不露出来,有可能需要打洞来走线了。
一旦碰到师傅今天和女朋友吵架了,或者本身学艺不精。
或者说对车型不太熟悉,就有可能会导致中控面板复原不到位,缝隙变大了,甚至是有一些内饰部件会被搞坏。
价格方面,一些热门的车型升级模块,网上报价一般是1、2000的样子。
换装车机可能需要破线
如果说是换装车机,价格就要比前面2种更贵一点了,好的车机有可能是要好几千块钱。
改装的工程量也比我们前面说的2种方案要更大一点,所以说,对车子造成的负面影响,可能性也会更大一些。
清华大学孔伟伟的论文分享给你,《车载智能电网》上这么说的。
车载用电器分区是要遵循安全、线束最短以及功率均衡等等原则。
换装车机需要额外的供电,会打破原车匹配好的供电分区,有的甚至需要破线安装,也就是破开原来的线束上面的绝缘层,再把它额外地接一个线束。
一旦安装不到位,后期有可能会导致车机故障,甚至是短路。
没有CarPlay的老车,也能自己加装
所以总得来讲,即使是没有CarPlay的老车,后期也是可以加装的,只不过根据车机的扩展性能不同,加装的方法和设备也是不太一样的。
一般来说,车子越新,麻烦越少;老车的话就反一反,而且要看师傅的水平和当天的心情,选家靠谱的店吧。
CarPlay好用,为啥原厂车都不装
CarPlay这么好用的东西,方便、舒服,为什么现在很多的原厂的车子几乎都开始不用了?以前用的现在也开始不用了?
是厂家想要省成本、偷工减料呢?还是苹果的CarPlay和百度的CarLife比起来,说不定还百度的好用一点呢?
很多车机系统,华为以后也要去做了,其他的新的电动车……是吧?到底哪些东西比较好?
我自己这个车子改了车机,会不会失去质保?
关键词:配置
想知道这些很简单,关注微信公众号「备胎说车」,回复关键词「配置」就可以了。
我这个公众号,每天是给你发一段汽车小干货的,文字、音频、视频,选你方便的版本就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 熊想涛,汤小生,李云鹏,孙玉.基于手机互联的车载智能仪表[J].汽车电器,2018.
[2] 孔伟伟. 车载智能电网[D].清华大学,2014.
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起,无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引,建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大,iCAR V23,好开!
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡,咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天,想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢?哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢?解耦四驱的坦克500,开起来又有哪些不同呢?
最近几年,国产汽车品牌的发展越来越快,并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属,比亚迪发布11月销量为506804辆,连续两个月突
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待,东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归,来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉,开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市,其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播,引发热议,不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车,再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能,提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验,它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航,而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性,这不,比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了,且限时先享
今天,我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”,这场PK可不仅仅是价格战,还有空间、智能化水平及动力上的比拼,接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕,但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9,成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车,划重点,这是经过工信部认证的。解释一下,就是你以前是手拧方向盘,一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点?听完这节课,原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场,吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选,各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大,限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天,我们就来一场深度对比,看看这
12月6日周五晚上,吉利银河星舰7正式上市,像一颗深水炸弹,激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出,瞬间点燃了消费者的购买欲望,也让竞争对手们纷纷侧
最近,一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7(限时先享指导价仅9.98万)上市后,和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手,吸引着无数消费者的目光。今天,我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择,同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i,作为紧凑型SUV市场中的佼佼者,各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天,我们就来一场