以前的车配置都不高,收音机、手动大灯、手动空调,车子照样也能开。
现在车开多了,有的配置一旦用习惯了,反过来还真的是不太离得开。
胎压监测
第1个离不开的配置叫做胎压监测,数据上来看,爆胎引发的交通事故概率仅次于酒驾,伤亡人数在所有交通事故中最高,而胎压不足是引起爆胎的主要原因。
和你想的不太一样吧?不是打足了爆,是没气的时候容易爆。
现在很多新车标配胎压检测了,出发跑长途之前,屏幕里看一下就能知道胎压情况,如果路上扎了个钉子,胎压突然降低,车机也会报警提醒,算是非常实用的功能。
并线辅助
第2个用了离不开的,叫并线辅助,平时以前都不用的了,很多人买来也是就放放的。
这个东西是帮我们观察旁边车道有没有车的,变道会更安全,如果相邻车道后方有车,后视镜上面小箭头会闪的,它不是提醒要右转,是提醒盲区上面有可能会有个车。
而且并线辅助是利用车后侧的雷达来判断的,下大雨、晚上跑高速、视线不太好,我们眼睛不太看得清,它还是能识别。
能有效工作的,又安全,又好用,把它用起来。
倒车影像
第3个用了离不开的配置,倒车影像。
美国公路安全保险协会IIHS做过试验的,让100多个志愿者来倒车,车子后面放了个小孩子假人,发现有倒车影像的话,碰到假人的概率低不少。
所以现在就算几万块钱的车也基本上是标配了,而且不光是新手,很多老司机刚开始用的时候,“我要这种东西干什么?根本都不用看的,倒的时候,你看,人转过去,手在副驾一搭,「哇哇哇哇」就开过去了。”
倒车影像用习惯了,真香,不用了,不习惯了,自己那台老车都不习惯。
自动防眩目后视镜
再来讲第4个,防眩目后视镜,大部分的内后视镜都是有手动防眩目的,拨一下就行,但是2个外后视镜,一般不能防眩目。
现在车子越来越高级了,越来越好用了,如果你的车子内后视镜有自动防眩目,一般外面的2个耳朵,也是有这个功能的,而且不需要我们手动去调。
原理很有意思:它是通过光敏二极管接收外界的光信号变化,在被远光灯照射的时候,它就能自动改变镜面的颜色。
可能都已经习惯了还没发现这个功能的存在,你以为,“怎么有点绿下去了?”“有点像戴墨镜一样了?”其实就是这个东西。
晚上跑高速,很多车子开远光后面猛照的,自动防眩目帮大忙的,不然的话全程“瞎眼睛”。
Autohold
第5个用了不太离得开的叫Autohold,也叫自动驻车。
开启之后,路口停下来就不用一直踩在那个刹车上,或者拉个手刹了,想起步,轻踩个油门它就走了。
而且Autohold一般还是配有上坡辅助的,斜坡上面,脚离开刹车去踩油门,车子是自动先把刹车刹好的,防止溜车的。
想个场景,去商场走的时候,斜坡上面有一个要交停车费的地方,除了骂它设计不合理之外,有了这个功能,至少可以让你渡过难关。
我真有见过,交了个钱,车子往后倒着走的。
座椅通风
第6个,也是最后一个,座椅通风。
现在真皮仿皮座椅车子越来越多,夏天哪怕有空调,背部和屁股底下也是一身汗,也难受的了。
座椅通风就相当于背后给你加了个电风扇,而且是反装的,把气吸出去的,坐着不容易出汗,也凉得更快、更舒服。
今天说的这些都是相对好用的配置了,当然,听起来非常好用,实际上根本没用的,完全就是鸡肋,完全相反的,我也做过视频,感兴趣的朋友点我的主页进去,你就看得到的。
这期视频,我试驾了212 T01长风版,不得不说这车真多好玩,什么坡随便就上。当然,日常开也是十分有范,特别出片。
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