领克05+前瞻：我的“赛道”，不存在“内卷”

何为品牌底蕴？恐怕大家第一反应就是得有悠久的历史。回顾这一百多年的汽车史，其中有不少品牌已经消失，比如奥兹莫比尔、普利茅斯、萨博等。除了经营不善之外，更重要的是，这些消失的品牌在发展过程中，已经逐渐忘却了人类探寻“最速”的初心。自人类发明汽车以来，总会伴随着对速度的不断追求。从早期只能龟速行驶的汽车，到逾越400km/h极速的超级跑车。其中蕴含的，不仅仅是数字的变化，更代表着人类对驾驭速度的向往。赛车、速度、性能，伴随人类已逾百年，历久而弥新——这便是品牌底蕴最重要的组成部分。中国汽车市场正经历严重的“内卷”竞争，而领克试图在中国品牌中，开辟“性能车”这条“新赛道”。在领克03+之后，领克05+顺势而来，即将在8月29日开幕的成都车展上亮相。

那么，领克05+是否具有爆款潜力呢？

首先是品牌层面。此前的领克03+已经是现象级的存在，而且如果与高尔夫GTI、福克斯ST、MINI JCW等钢炮车型相比较，领克已经可以在品牌文化层面输出一些精神食粮。性能车的文化内涵，更多是与赛车运动相结合，领克当然深谙此道，参与WTCR赛事并夺取桂冠便是最好的证明。而在民用性能车市场，领克正好印证了民间那句俗语：饭要一口一口吃，路要一步一步走。领克03+打下的 " 江山 "，领克05+会极大程度的 " 继承 "。

其次是产品层面。目前，领克03+已经曝光了官图和一些基本的申报信息。外观方面最主要的“性能取向”是增加了“+Downforce”碳纤维运动套件，包含前后唇、侧裙、底部扩散器、尾翼等部位，中网部分以及车身的镀铬饰条也进行了熏黑处理。

整体看起来，领克05+的外观变得更加凶猛，而且视觉重心也变得更低。不过，我想很多人跟笔者一样，更看重的是它SUV的身份，这样可以最大程度兼顾日常家用了。这次领克05+将“绿黑配”作为专属车漆，不像金色和橙色那么艳丽，但在茫茫车流中肯定也会显得与众不同，感觉相当“英伦”。

此外，领克05+未来还会提供多种选装搭配。制动系统部分为Akebono提供的前四活塞卡钳，而且卡钳颜色也是可选的，官图上采用的是跟车漆相近的绿色。还有，后扰流板的样式也是可选的，除了比较"夸张"的固定翼式大尺寸扰流板之外，厂家还提供了一款“低调”的小型鸭尾式扰流板。动力部分，领克05+搭载了目前CMA架构中最强的2.0TD引擎，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米。传动部分匹配爱信8AT变速箱及一套四驱系统。

鹏友说：

文章开头“情怀”聊得太多，要想成为一个长盛不衰的汽车品牌，不能只聊“情怀”，不然萨博的民用车也不会就这样消失，它可是涡轮引擎的“鼻祖”。显然，讲“情怀”也必须跟市场结合起来。如今性能车在庞大且多元的中国市场有着不错的生机，车主越来越年轻，购买力也在逐步增长，性能车市场可谓方兴未艾。而且，领克作为中国品牌，其高性能车系“+”，比GTI、ST、JCW都有着明显的价格优势，更别说对比AMG、M-Power以及RS了。况且，有消息说领克05+顶配车型售价大概在27万元左右。这对于一台高性能SUV来讲，性价比方面恐怕真的没有对手。