2021成都车展前，一个神秘的盲盒降落在成都春熙路街头，在这个硕大的盲盒里，又有着数不清的小盲盒，而在这些小盲盒的簇拥下，一款车若隐若现……随着越来越多好奇的路人领走了这些小盲盒，这款车才终于显出了真身，它就是万众期待的奶爸神车——赛那SIENNA，来自广汽丰田。
作为丰田全球旗舰MPV车型，赛那在国内早已有了很高的呼声。此前，SIENNA一直是平行进口车销量前十中唯一一款MPV车型。如今，广汽丰田引入国产，源自北美原版车型，基于TNGA架构全新打造，它的到来，势必将重塑国内MPV市场格局，引领高端MPV车市新增长。
1997年，第一代SIENNA在北美推出，此后，SIENNA就一直稳居美国MPV销量前五。去年，基于TNGA架构打造的全新第四代SIENNA在北美推出，并在2021年美国IIHS测试中取得了TOP SAFETY PICK+（顶级安全+）的成绩，成为了美国市场最安全的MPV之一。广汽丰田引进的正是第四代SIENNA。
美版SIENNA
一直以来，很多人都认为MPV不够安全，那是因为中国市场目前还没有一款顶级安全的MPV车型。在中国，能与美国IIHS相媲美的只有中保研碰撞测试，而此前广汽丰田的凯美瑞就曾在中保研碰撞测试中取得了比美版凯美瑞更好的成绩，由此我们有理由相信，广汽丰田赛那的安全性也不会比美版SIENNA差。
美版SIENNA的IIHS碰撞测试
作为一款面向家庭的MPV，最应该考虑的就是安全，因为你车上坐的，都是最亲近的人。而除了安全，广汽丰田赛那还有什么呢？
基于TNGA架构打造的它有着与生俱来的高颜值。犀利的大灯和尾灯、硕大的格栅、干练的车身线条，让赛那完全摆脱了MPV的油腻感，MPV也能酷酷地、帅帅地，年轻奶爸看了都欲罢不能。
而在内饰设计上我们可以发现，它也没有采用MPV习惯的前排贯通式设计，而是像轿车或者SUV那样，做了中控地台，连接到中央扶手箱，不仅提高了操作的顺手度，也让赛那这款车更温馨，更贴近家庭用户，让开车的爸爸不再像一位专职司机。
赛那的设计颠覆了传统MPV的形象，在这样一个消费日益年轻化的时代，它表现无疑将有利于它在今后的市场上获得更多的关注和喜爱。
TNGA架构除了赋予赛那高颜值之外，也赋予了它强健的身躯。它有超过5米的车长，接近2米的车宽，车高接近1米8，轴距超过3米，所以它看起来是一款庞大的车，如果不是车身高度让它收敛了些许，它的尺寸可能比埃尔法还大。
这样的大尺寸在外观上首先赋予了赛那大气豪华的旗舰之感，同时也让车内的空间更加的宽广。尤其是超过5米的车长和接近2米的车宽，让赛那拥有了极为宽敞的乘坐空间以及非常变态的储物空间，放倒第三排，直接当厢式货车使用。
不过要说TNGA架构在赋予广汽丰田赛那高安全性之外，最大的贡献就是提供了2.5L的混合动力总成。这套动力总成目前已经装备在同样基于TNGA架构打造的全新一代汉兰达上了，在满足动力需求的同时拥有极佳的燃油经济性表现。虽然目前我们还不知道赛那的油耗表现，但参考全新一代汉兰达两驱版5.3L/100km的油耗成绩，我们相信赛那的油耗也能给我们惊喜。
正是由于SIENNA出色的燃油经济性和丰田一贯的高可靠性、高安全性，它才在美国市场取得了巨大的成功。所以我们有理由相信，广汽丰田的赛那也将有非常广阔的市场。就凭超大的空间和超高的安全性，它就是奶爸神车称号的不二“车”选。接下来，我们就期待它在年底的上市了。
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