继北美发布讴歌NSX Type S之后，日本本田公司也宣布自9月2日起将开放日规NSX Type S给日本当地消费者预订，但由于数量只有30台，因此必须先向NSX Performance Dealer提出申请才能预订，定价在2,794万日元起（折合人民币约165万元），比标准版NSX的2,420万日元起贵了374万日元，等于需要多付22万人民币。
日规NSX Type S除了厂徽改回本田标志“H”之外，基本上跟美规版没有太大差异，外观同样换装上因空气动力学与散热结构而重新设计的前后保险杠，再配上前19英寸、后20英寸的特制锻造轮毂，并配备了10种车身颜色供选择，包括首次推出的限量新车漆色Carbon Matte Grey Metallic。车内则是提供3种配色方案，纯皮革或是Alcantara麂皮/皮革混搭的跑车座椅，座椅头枕及手套箱上方还分别绣有NSX及Type S字样，车钥匙也不忘加入Type S字样来展示其身份特征。
此外，通过提高发动机的燃烧效率、增压值、散热效率等方式，日规NSX Type S所搭载的3.5升V6双涡轮汽油发动机，依照日规数据可达到最大功率为529马力以及600牛·米的最大扭矩，辅以电池容量与输出增加的IPU（Intelligent Power Unit）智慧动力模块，使得最大总输出功率提高到610马力和666牛·米的最大扭矩。
虽然本田并未公布日规NSX Type S的加速成绩，但强调在Sport Hybrid SH-AWD全时四驱系统、前后铝合金独立悬架系统、主动式电子悬架系统、内含Quiet / Sport / Sport+ / Track四种模式的整合式动态系统等传动底盘科技的加持下，将能进一步提升驾驶乐趣，如果切换到Track模式，在赛道上更能体会到NSX Type S特有的操控乐趣，还能随着特别调整的发动机声浪与首次引入的快速降档模式，让驾驶者沉浸在人车合一的操驾快感之中。
不过有幸预订到日规NSX Type S的日本车主，预计在明年7月才会交车，完售之后也代表着第二代NSX将与车迷告别，步入停产命运。
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