2021成都国际车展上,至少一半热度是长城汽车展台撑起来的。本文我们主要围绕哈弗、魏牌、坦克三大品牌来聊,而且我们的车展专访环节,也采访到了魏牌的产品总监,看看都有哪些未曾透露过的独家信息。
这次,我们在2021成都国际车展上碰到了有趣的事情。我们在多个二线豪华品牌展台拍摄时,销售顾问们居然开始向有意向的消费者介绍自己产品和竞品而言的弱势,最后再补上一句“但我们的优惠幅度大呀”!
另一个有趣的现象是,在主流日系品牌的几个展台,一个会限流,另一个展台人群却屈指可数。可在对面的自主品牌展台,却是另一番迹象!
事实证明,长城汽车在本次成都车展上参展的所有品牌,无论哪一个展台都是人声鼎沸,就连请来的官摄工作人员都说,拍个以展台热度为主题的照片,几乎就是随手拍一张就能搞定。为何人气之旺,单拿哈弗H6来说,十年时间卖了350+万辆。再加上,长城汽车在营销上不断的创新和成功,让旗下各个品牌总是能够一直有热度、有话题。
在哈弗展台,有一台车需要跟大家聊聊,就是哈弗H6车系。我们在车展前夕参与了哈弗H6十周年活动,活动上又上了两款新车型,都是基于第三代哈弗H6衍生出的产品,分别是上图的哈H6S,还有哈弗H6 Supreme+。
另一款是之前叫做哈弗XY的概念车,这次带来了量产商品车,定位是新科技旗舰SUV——哈弗神兽。哈弗神兽搭载的车载芯片,是行业领先的,也就是高通的8155芯片。而且,新车配备了怀挡、25英寸HUD等配置,并搭载长城汽车咖啡智能系统,是一台更加智能科技的SUV。
还有一个重要的消息,车展现场长城汽车展台带来了多款混合动力车型,这都是基于长城汽车柠檬混动DHT系统打造而来并实现量产。2022年,哈弗品牌旗下主力车型将全面配备混合动力系统。
在长城汽车另一个品牌展台,有一台复古车型吸引了诸多眼球。看这姿态,你以为是台轿车?不不不,这是台SUV,预计售价会在20万元以上,同样会用混动系统,我们知道的信息也就这么多了。
还有另外一台车,是我们的遗憾。因为,之前我们有机会去北京试驾的,但疫情的袭扰,导致我们没能试到。为什么会是遗憾?因为,这台魏牌玛奇朵,严格意义上算是自主品牌第一款能够与丰田、本田混动系统车型对标的产品。
本次成都车展上,公布了玛奇朵的预售价格为14.68万元-16.38万元。作为长城汽车首款搭载智能混动DHT技术的车型,玛奇朵相较于传统混动车型,可以做到1100km的续航和4.7L/100km的超低油耗。
当然,还有另外一台车型,它吹响了魏牌由中式豪华向高端智能转型的旗舰车型,就是摩卡。在本次成都车展上,蜀锦传媒在自己的媒体展台专访间“蒲叔叔的会客室”专访了魏牌摩卡产品总监刘鹏凯先生。
此前,我们在上海车展前夕的试驾上,已经了解到后续会有OTA升级。这次,我们从刘鹏凯先生处得知:“摩卡的第一次OTA计划是在9月份,这次OTA并不是我们是闭门造车,而是收集了很多客户反馈,甚至是我们跟一些用户,一些媒体共创。像动力性,还有一些其他的车机里面他们感觉哪些可以更优化的系统我们都做了一些升级,而且这个升级是不间断的,9月份只是我们第一次,后面还有更多。”
显然,摩卡之前公布的更高阶的智能辅助驾驶功能,很快就会OTA到对应车型上,届时我们也会为大家做专业的智能辅助驾驶的体验评测。
接下来,才是最“王炸”的时候,坦克品牌展台!为什么坦克会火?还是源自于首款车型坦克300打准了差异化市场,让无数的越野爱好者还有新潮的都市男女,找到了自己的座驾。
随后,在成都车展前夕,坦克600更名500,更是把坦克品牌的新车型热度推上了顶流。坦克500的意义该怎么形容呢?这样说吧,丰田的普拉多和陆地巡洋舰,可以说让国内消费者有苦也有乐!现在,终于有一款自主品牌车型,踏入了他们的行列,产品力上又超越了他们。说到这里,有人会质疑了,拿什么超越?
上面,分别是坦克500搭载的长城汽车自研的3.0T V6发动机、国内首款纵置9AT变速器。这台6缸机,最大功率260kW、最大扭矩500N·m,发动机热效率,达到了38.5%。9AT变速箱承载扭矩可达750N·m,同时全系配备48V轻混系统。
更为重要的是,坦克500并不是什么“豪华版哈弗H9”。它采用的是坦克品牌的全球化智能专业越野平台,全系标配中央差速锁和后桥差速锁,选配前桥差速锁。
当然,内饰上的豪华感和科技感肯定是吊打丰田的普拉多和陆地巡洋舰了。但是,究竟在动力匹配上还有产品性能等综合因素上,能否超越,现在还不能下最终定论。
在展台上,我们还看到了另一台“缩小版的坦克700”,官方称为坦克400。能看出来,坦克400和坦克700皆采用的是“无限机甲”的设计理念,坦克400的定位是“中大型机甲越野SUV”。不过,并没有透露出坦克400的动力系统,我们猜测应该会提供2.0T和3.0T两种选择。
我们能看到长城汽车,现在技术层面的建树是国内首屈一指了。而且,落地产品车型接踵而至,并且旗下动力总成或是蜂巢能源公司,都开始成为供应商,这足以说明其他汽车品牌开始认可长城汽车的技术。长城汽车在本次成都车展的热度,并不是“黑马”现象,而是有据可循。从旗下品牌定位越发清晰,可以看出整个长城汽车集团是良性的发展趋势,势头正盛!
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