根据乘联会7月汽车销量版显示，BBA入门级SUV车型中，奥迪Q3的月销量达到7703台，相比起6月份的9260台有所下跌；奔驰GLA的月销量达到了4323台，相比起6月份3541台有所上涨；宝马X1的月销量仅为3615台，相比起6月份8175台的销量，简直就是断崖式的下跌。
在芯片短缺的情况下，豪华品牌虽然占据品牌优势，但是依然需要市场份额支撑信心，全新宝马X1最近谍照频发，内饰采用了双联屏的主流设计，或许会在年内发布。
此次全新宝马X1内饰最大的亮点就在于这款双联屏，的确宝马需要通过更具科技感的交互来吸引消费者。全液晶的仪表盘与中控多媒体触控屏的联动设计更能吸引消费者，这也意味着全新X1有望搭载宝马最新的iDrive8.0车机系统。
从细节看，新车还搭载了三辐式多功能方向盘，另外中控中央的空调出风口被设计为隐藏式的贯穿设计。不过，我们并没有在谍照中找到换挡机构；由此猜测，全新X1或将采用旋钮换挡或者其他的电子换挡机构。毕竟谍照的角度比较有限，加上大量覆盖的伪装件与测试仪器，最终造型还是等待官方谍照吧。
至于外观，依然是重度伪装的样式。不过可以从细节处看出，前脸的格栅造型还没有采用4系上那款超大鼻孔式的双格栅设计，不过格栅的横向尺寸似乎是被加大了一号。两侧的灯组设计以犀利为主，两侧采用LED光源的大灯组为其增添几分科技感。前包围的设计与新款宝马X3有着较高的重合度。
新车配备了多种样式的轮圈可供选择，包括了黑色五辐式、双色多辐式等，或将根据不同车型进行装配。整体侧面造型较现款车型改变不大。尾部，新车采用了与现款宝马3系相似的尾灯组，并运用了隐藏式排气的设计，凸显豪华感的同时，也有着较高的辨识度。
新车依旧配备了一个车顶扰流板，两侧的尾灯组造型也逐渐趋于家族化设计，内部的LED灯组造型在点亮后更具辨识度。新车后包围采用了隐藏式的排气布局，看上去整体感很不错。
至于动力层面，新车将继续提供搭载1.5T三缸、2.0T四缸发动机的车型可供选择，部分车型还将匹配48V轻混系统；还有搭载2.0T发动机的插电式混合动力车型可供选择。
鹏友说：
全新的产品离正式上市还有很长的路要走，毕竟如今的芯片荒已经让很多品牌削减配置甚至停产减产。宝马现有的产品链依然充满活力，更需要在营销方面、现有用户群体的扩展力方面用心操作。
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