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关于吉利缤瑞和超吉联赛,你不知道的五件事儿!

汽车女魔头 5104浏览 2021-09-07

文/星冰乐

关于吉利缤瑞和超吉联赛,你不知道的五件事儿!

第一件事,超吉联赛的报名卡就像一张稳赚不赔的彩票。如果您是民间赛车大神,只需300块报名费,就可以让您迎来自己的高光时刻——全素人比赛中1/32的晋级机会、决赛全程交通食宿、免费赛车执照——妥妥稳赚的 100倍杠杆,谁能扛得住这种诱惑?如果您只是个赛车票友,300块的报名费也远低于各大赛道的参赛费,而且不用带车不用买胎(全由吉利提供),就算成了战绩不佳的日抛车手,也能在人生枯燥的相册中留下一页非凡时刻。

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第二件事,在每一次超吉联赛期间,吉利都会包下整个赛车场以避免社会车辆干扰。同时,为了照顾到新手,还增加了全尺寸桩桶限制行车线,大幅提高了比赛的安全性。在大赛道里绕桩我还是头一次,有点大金卡纳的意思,因为这次超吉联赛所在的场地是金港赛车场,所以我给这个大赛道金卡纳起了个名儿,叫“金港纳”。

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第三件事,我所参加这场8月底的超吉联赛,使用的车型是新缤瑞(参数|询价),7万多的价格,竟然保留了手动挡,还不是出租车的5挡,竟然是6MT?!这一配置(至少在键盘值上),直接把运动品格拉满。比赛的车辆换装了赛轮的半热熔轮胎和Dixcel的刹车皮,其他均出自原厂。


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第四件事,这比飞度(参数|询价)还便宜的新缤瑞,竟然配备了1.4T引擎,与6MT的组合在赛道上开起来的体验就是比同级别快那么一点点,对于从没下过赛道的新手来说,这样的车型作为首试练习车非常合适,这种动力和操控限制,会让赛道驾驶格外安全。而对于赛道老手而言,这种民用车下赛道也独具挑战,这种小极限车辆也许会让您放松警惕,也可能带来意想不到的惊喜。

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第五件事,新缤瑞虽然速度不快,但一转弯,诶?这手感怎么回事?比想象中细腻不老少?一打听才知道,原来是用了博世的转向系统,不仅转向响应不错,还为了增加运动性能修改了转向比,让车可以赛道里少打一点方向入弯,避免了三点九点抓方向后还需要再接一把的尴尬。ESP也是博世9.3,虽然出弯油门到底还是会限制动力,但极其柔顺,就像一个柔情似水的大姐姐摸着你脸蛋告诉你不要淘气一样……和大部分锯齿状修正、跑起来咔咔作响的ESP系统比起来,简直是教导处主任换成了神仙姐姐,这个路子,我喜欢!

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第六件事,虽然坐在运动感十足的座舱里,紧盯着弯心,路肩和桩桶,但我们这些选手的心里却感到异常的安全——这次换的赛轮轮胎抓地里简直太好了,远远超过了我对这个级别的期待。再配上Dixcel的刹车皮,即使刹车点过了5米,也不会有冲出赛道的危险。

掐指一算,这是我第一次在比赛中感到了安心……之前都或多或少地担心自己杀红了眼之后撞个车什么的,但这次比赛真的让我平静无比。听说原厂车刹车距离也做到了36.1m,对这个尺寸的车型来说,已实属不易。

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第七件事,在推广赛车运动这件事儿上,吉利已坚持了15年,让人钦佩又让人心疼。我国赛车运动起步较晚,加之国民热情不高,已让无数天赋+实力型赛车手因为经济原因转了行,最近两年虽略有起色,但在宣传效率上,也跟大流量事件相去甚远。吉利做这件事,似乎有点费力不讨好,但吉利的坚持,让我看到了中国赛车的曙光。

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或许你看到了这里已经心有悔恨:为什么没有早点报名参加这个比赛呢?不要灰心不要难过,现在我就告诉您第六件事——今年还有报名机会,明年也还有,后年也有,大后年也有,大大后年还有,大大大后年还有……

(下图就是替女魔头出征的我,兄弟们,赛场上见!)

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新车爆料 赛事
 
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