当魏牌在国内还未结束的成都国际车展上大放光彩之际，它又带着魏牌的全球化战略车型摩卡（Coffee 01）PHEV在9月6日首秀2021慕尼黑国际车展，这是何意？
说到魏牌参加2021慕尼黑国际车展这样的话题时，恐怕还得从一位足球巨星说起。这位葡萄牙球星，近日刚从尤文回归曼联，身披红魔7号球衣。
有趣的是，在西班牙当地时间2018年5月10日下午，这位葡萄牙巨星克里斯蒂亚诺·罗纳尔多（C罗）曾出任魏牌代言人。当然，更早的在2017年魏牌品牌一周年的发布会上，魏牌创始人魏建军也曾说到：“我希望在未来，欧美大街小巷都能看到中国汽车品牌。”
仅仅四年后，魏牌的展台就出现在了2021慕尼黑国际车展上。本届慕尼黑国际车展全称为2021德国国际汽车及智慧出行博览会。我们深知，在国内魏牌最新旗舰SUV摩卡的上市，宣告了魏牌向高端智能化的转型。而摩卡最大亮点，就是其是基于“咖啡智能”平台所打造的首款落地产品。
不过，令人意外的是，2021慕尼黑国际车展上，魏牌展出的车型是摩卡（Coffee 01）PHEV。此前，我们在国内试驾和正式上市的车型是摩卡的48V轻混版车型。此举，说明魏牌将正式征战欧洲智能汽车市场。接下来，我们看看这台摩卡（Coffee 01）PHEV车型的产品力表现如何？
魏牌官方对摩卡（Coffee 01）PHEV的定位是“无里程焦虑智能新一代SUV”。这个定位浅显易懂，意思就是作为一台插电混动版的车型，摩卡（Coffee 01）PHEV的综合续航更长，智能化配置更高。作为在国内深度试驾过摩卡48V轻混版本车型的媒体，摩卡确实在智能辅助驾驶层面，表现值得认可。由此是国内车型目前搭载的HWA高速公路辅助驾驶功能，使用起来顺手不突兀。
我们在2021成都国际车展上也专访了魏牌摩卡车型的产品总监，刘鹏凯先生透露国内摩卡车型将在9月迎来一次重大OTA升级。我们猜测，此次国内摩卡车型的升级或将是把现阶段的HWA高速公路辅助驾驶功能，OTA升级到高速自动领航辅助驾驶（NOH）。
国内摩卡车型上市时，也曾公布摩卡将提供搭载激光雷达的版本车型，这也在硬件层面证明了国内摩卡车型硬件层面的智能驾驶辅助功能分级可以达到L3级水平。
在慕尼黑国际车展现场，我们能看到展出的摩卡（Coffee 01）PHEV版本车型与国内的摩卡48V轻混系统车型，内饰布局上并无太过明显的改变。摩卡（Coffee 01）PHEV车内同样是应用的四屏交互的科技玩法，仪表界面与AR-HUD交互， AR-HUD与中控屏交互，中控屏与下方控制屏交互。智能座舱芯片方面，与国内车型一致，都采用的是高通8155旗舰级智能座舱芯片。
关于摩卡（Coffee 01）PHEV车型，我们更想关注它的这套PHEV插电混合动力系统。这套“P2+P4”技术架构纯电模式下可以实现纯电四驱功能。作为插电混动车型，摩卡（Coffee 01）PHEV的纯电续航可以做到150KM以上，很多国内在售的PHEV车型基本纯电续航都在60km左右，采用增程式混合动力技术的理想ONE的NEDC纯电续航里程在180km。因此，摩卡（Coffee 01）PHEV的纯电续航表现，还是很有竞争力的。摩卡（Coffee 01）PHEV在欧洲市场，预计会在2021年底开始接受预定，2022年上半年首批陆续交付。
长城汽车在俄罗斯的图拉工厂，很明显就是为了后期布局欧洲市场所做的准备。不过，未曾想过的是作为旗下高端品牌的魏牌，产品布局做得也如此之快。如今，魏牌也不仅仅是一个整车品牌，更是要打造成一家移动服务提供商，提供一个体验和服务的生态系统。而且，魏牌旗下的多款车型，在产品层面都是围绕智能、低碳出行而打造，这不仅是欧洲市场和中国市场的发展方向，更是全世界汽车市场的方向。预计2023年，长城汽车也将有望进军北美市场。
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