正在举办的慕尼黑车展上，大众的迈特威格外瞩目，这是一台更新到第七代的车型，从外观上来看就能发现它和上一代车型有了翻天覆地的变化，除了外观的变化。新迈特威的平台同样发生了巨变。原本的迈特威使用的是专用于商用车的平台，现在新一代的迈特威使用了最新的MQB Evo平台，最大的特点是模块化，降低成本，而且零部件有通用性，便于维修等。
现场的展车应该是插电式混动车型，车前标牌写着eHYBRID，前脸还是有一点上一代迈特威的影子。前脸的进气格栅很有特点，并不是传统的样子，而是通过一些孔洞和格子来实现。可见新车对于进气的需求不高。最新一代的大灯设计也在新车上能够看到，和ID系列车型有很高的相似度。
因为现场的车辆使用了上下分色的涂装，因此看上去分割比较明显，其实整车的侧面并没有太多的线条，和我们印象里的迈特威差别不大。车尾比较扁平，也没有做排气的装饰，尾灯更加扁平了，符合车型的定位。
车内空间也是很有未来感，连通屏分别是全液晶仪表和中控大屏，两者之间是一个换挡机构，采用了拨杆的形式，很新颖。整体的设计和最新的大众轿车也差不多，特别是方向盘、部分控制按键。应该是通用的配件。
如此庞大的身躯，带来的车内空间自然是很宽敞的，2+2+3的格局可以提供更舒适的第二排座椅，而且新一代迈特威的第三排座椅用的是独立座椅，中央部分可以放倒，这样就形成了一个2+2+2的格局，在6人或以下的出行条件下更加舒适。
新车预计将会搭载1.5T或者2.0T发动机，最大马力可能会达到了136Ps和204Ps。另外会有插电式混动版车型，搭载的动力系统可能会和国内的途观L PHEV类似。
GO车君点评：新一代的迈特威应该不会进入中国，上一代车型应该就是在国内能买到的最后一代。虽说有些可惜，但是车厂毕竟不是做慈善的，销量不好的车型不再推出也可以理解。
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