做燃油车的“另类”，长安福特EVOS图什么？

8月末的成都还未走远，9月初的慕尼黑已然到来。

当看到纯电动的大G真真切切出现在官宣新闻而不是坊间传闻的那一刻，不得不感慨，无论你是张开双臂全心投入电气化怀抱，还是坚定追随内燃机的纯粹和乐趣，这个时代都在以超乎我们想象的速度向前走去，并且不会以我们的情怀和意志为转移。

国内，特斯拉Model 3的持续热销将传统轿车逐个从销量榜前列拉下马来，“蔚小理”们布满商圈的各个门店，也总能吸引路人停下脚步，去了解眼前这些看起来比传统汽车更大胆的新能源产品。

当汽车早已不满足于代步通勤和身份的象征，这些极具个性的新势力们将传统的售车模式抛于脑后，或用新颖的造车理念，或以足够智能化的产品体验，一步步打动和征服挑剔的消费者。

一面是新势力大举圈地，而另一面“大象转身”的传统车企也正迎头赶上。如何用传统身份带给用户更加智能的体验？今年成都车展上再次惊艳亮相的长安福特EVOS，或许就是百年福特面对当下变革交出的最好答案。

从5月初亮相工信部申报目录，到8月末实车的再次惊艳亮相，我们确认数次，这台尺寸不小、设计大胆的SUV的的确确是一台燃油车，而且可能还是目前看起来最像新势力产品的传统燃油车型。从车展现场的静态体验来看，无论是出挑的设计，还是智能配置的加持，这台EVOS都有让人颇感意外的惊喜。

这样的大屏和车机，没想到！

智能时代，车内液晶屏内卷到理想ONE和吉利星越L的程度，已属优秀。而长安福特EVOS车内这块长达1.1米、中间没有黑边的真4K高清整屏，视觉冲击力也非常强烈。

在这块长度相当于13个智能手机的大尺寸液晶屏背后，所搭载的SYNC+2.0 智行互联系统不仅有AR实景导航、副驾分屏显示道路信息等实用功能，同时还支持多点触控、语音识别、手势控制以及面部识别。

其中，手势控制让驾驶员可以不用分心去操作屏幕、也不会担心语音打扰到车内乘客；语音识别支持70多种涵盖空调、后备箱、座椅、天窗、方向盘控制的语义需求，甚至支持中英文混搭；此外，车机接入的多媒体和第三方支付等应用，让停车快捷支付、语音订外卖等场景成为可能。

一直以来，优秀的车机似乎是中国品牌和蔚小理等新势力专属。其实此前在新福克斯系列车型上搭载的SYNC+智行互联系统，流畅度和使用感受就还不错。而在EVOS上，这套合资品牌的车机系统再一次进行升级，功能更加丰富实用。

值得一提的是，EVOS所有关于内饰用料、色彩纹理的搭配设计，都是团队基于中国市场的调研成果，整体也比较符合当下主流审美。

这样的智能架构，没想到！

当汽车不再只是纯粹的机械驾驶乐趣，平台架构、芯片、算力、毫米波雷达等环节的比拼，也正在另一个赛场激烈上演。

长安福特EVOS所采用的FNV智能互联全网架构（同Mach-E），是整车的“神经网络”和“决策中心”，该架构可以为整车在安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用，提供高速稳定的数据传输和处理能力支持。

车机互联、平台架构，类似的概念满天飞，然而对于消费者来说最实际的是什么？

首先必然是安全。驾驶安全一直伴随着智能汽车的发展，每一步都需要谨慎。EVOS搭载的福特新一代L2+级Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，拥有多达23个传感器配置（6个摄像头、5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达），能支持在高速以及城市快速路的特定路段保持在车道中央行驶并完成智能跟车和智能转向，同时车载驾驶员状态监测系统随之工作，实时观察驾驶员是否观察交通情况，并在必要时予以提醒和报警。

在此基础之上，EVOS还搭载福特车路协同系统。也就是说，未来车主可在仪表和中控屏上看到前方的红绿灯信息、交通路况、电子路牌等实时信息。目前该系统已经覆盖了无锡和长沙的特定公开道路。至2021年底，福特计划通过OTA升级接入全国9大城市的智慧交通体系。

而FNV智能架构为用户带来的另一个好处，就是OTA升级。EVOS是目前同级少有支持整车全域OTA的燃油车型，得益于FNV智能架构高速稳定的数据传输和处理能力，可提供涵盖车辆智能驾驶、智能座舱和动⼒模块核心系统的整车固件升级，使得车辆可以持续不断为用户带来惊喜。

这样的设计，没想到！

说EVOS是最像新势力产品的燃油车，除了比肩新势力的智能配置之外，还有它大胆出挑的设计和成熟稳定的动力。

本次成都车展上看到，“势能美学”的设计理念加以接近5米的车身，让EVOS有着肌肉车的线条感和气势，也不失一台家用车应有的精致，视觉冲击力较强。尤其是充满仪式感的“卧龙苏醒”，前格栅呼吸式的鳞甲起伏配合前后大灯的依次亮起，不得不说，真的太会玩了！

虽然是溜背造型，但EVOS的后排空间并不逊色。从实际的体验来看，相对出色的人机工程设计，配合近3米的轴距，让后排乘客有着不错的舒适性。

而在动力部分，长安福特EVOS搭载了源自沃德十佳的第四代2.0T EcoBoost®发动机，搭配8速手自一体变速器。目前官方并没有公布太多参数信息，我们也期待能早日在公开道路上体验这台极具个性的车型。

在大排量发动机和各种经典老车逐渐远离的当下，还能有长安福特EVOS这样极具特点的燃油车型出现，实属难得。更难得的是，在保持燃油车的续航优势基础上，EVOS还具备足够比肩新势力的智能科技配置，能为现阶段消费者带来真正便利实用的智能体验。可以说，无论是长安福特EVOS，还是大众的ID家族，这些传统车企们，正在以自己最理解和最擅长的方式向新时代靠拢，而我们只要保持期待就好。

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