只要一提到奔驰G级,很多人都会把它和硬派越野联系在一起。没错,奔驰G级确实很硬派,G是德文单词Gelandewagen(越野车)的缩写。有不少人都知道奔驰G级诞生于1979年,还差点成为一个“80后”,但一个G级车迷会告诉你,奔驰G级在1926年就有了,只不过那时候G级的外形和现在不太一样。它被名为为G1,底盘代号W103,装载的是一台3.1升的直列6缸发动机,最大功率50马力,最大扭矩151牛·米。
奔驰G级方盒子的造型多年来未曾有过大的改变,也许正是这见棱见角的设计才是方显硬派大气的根本。然而,想在经典面前做改动才是最大的挑战,G级还能玩出什么新花样?今天,我们实拍的车型就是2021款奔驰AMG G63荒野探险家版(下文简称:荒野探险家版),这款车会以限量形式销售。
为了突出体现这款奔驰AMG G63 荒野探险家版的不同之处,我们特意找来了一辆经典G级放在旁边。两辆车停在一起,说实话我很难说出来谁更好看,但这台荒野探险家版属实非常亮眼。
荒野探险家版车型与现款G63在车身尺寸和装配动力上并无差别,它的独到之处取决于该车为特别限量版发售,全车采用了特别的橄榄绿色金属漆,没有翠绿色那么扎眼,看起来非常低调,并不属于张扬那一类别。
与现款G级更多的不同在于细节之处的独到,增加了多处的AMG夜色组件。奔驰AMG家族的直瀑式进气格栅实属经典,进气格栅的多辐式镀铬采用了镂空的设计,再此基础上还进行了黑化处理,奔驰的徽标、AMG的铭牌、灯组以及前保险杠等多处均为黑化夜色风格,颜值点数直接拉满。
为保持车身整体风格统一,仔细看车头两侧的方灯也进行了一定程度的处理,将原本白色的灯组进行熏黑处理。
从正侧的角度看,你会发现这款荒野探险家的另一个美。车顶为整块黑色悬浮顶,车侧大面积的橄榄绿非常耀眼,群车之中这点绿实属罕见。黑化的前后轮眉搭配上极其运动的哑光黑色22英寸AMG多条辐锻造轮圈,还有那若隐若现的红色大卡钳,让G级的气场再一次得到了升华。
就连翼子板上的V8 BITURBO字样,颜色也统一成了黑色。
车尾的后备胎罩正面为橄榄绿色,侧面一圈为黑色样式,并未采取一体色或镀铬银色。同样,尾标AMG、G63、奔驰的徽标及后杠处均为黑色风格,夜化的十分彻底。
后尾灯组部分也进行了熏黑处理,在夜色组件的处理上几乎没有漏掉一处细节。
打开车门的瞬间,我不仅感叹:原来大G竟然这么年轻……黑色的菱形格纹搭配上酸橙绿色的条纹是整个内饰的主打颜色,前后排座椅风格做到了绝对的统一,座椅的缝线也用上了绿色,让我这个强迫症患者欣慰到不行。
当然不仅如此,这辆荒野探险家版车型在中控面板、手扶箱以及门板上的走线,全部采用了酸橙绿进行装饰,细节之处彰显了做工和用心。
中控台多处均采用了碳纤维材料包覆,双12.3英寸连屏显示效果清晰,地图、导航、多媒体及车辆设定触手可得,面板位置颇高,有效避免了低头看屏幕的不足。
AMG的专属方向盘是我们熟悉的样式,与众不同之处是这款荒野探险家版采用了碳纤维和DINAMICA微纤维的双搭,两款年轻人最喜欢的材料尽在掌握,心中难免欢喜一番。
动力方面,荒野探险家版依旧采用的是4.0升双涡轮增压V8发动机,搭配9挡手自一体变速箱,最大功率585马力,峰值扭矩850牛·米。前双叉臂独立悬架搭配后整体桥非独立悬架,全时四驱有运动、舒适、越野和雪地四种驾驶模式可选,总之还是那个你熟悉的大G。
我们查阅发现,2021款奔驰G级的外观颜色有多达24款之多,几乎涵盖了市面上能见到的颜色种类。但荒野探险家这款橄榄绿色金属漆则为全球限量款,实属难得的颜色,车主的品位也十分了得。拍完车不由得想“吟诗一首”啊~:有锁有梁真能抗,寻山涉水不慌张,问我青年何壮志,奔驰大G真是强。
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