店内实拍丰田赛那 据说这车不加价 你信吗？

成都车展一别，很快又见面了，广汽丰田赛那如今已经到店，可以尽情拍摄。

之前成都车展上的丰田塞纳，是次顶配，但是这一次的丰田塞纳，是次低配。差距有点大是不是？不过没关系，这正是个好时机，毕竟一款车的低配更能显示出这款车到底值不值得买。

全新一代的丰田赛那，可谓是丰田用来征战MPV界的杀手锏，这款已经炒了3年却依然热度不减的车子，也的确有点本事。丰田最新TNGA架构下的GA-K平台打造，所以Ta的外观和最开始的“大面包子”赛那已经完全不同，但是TA的内部空间却没有任何压榨。前脸下方一体式的进气格栅，已经接近于梯形的造型，加上横向的镀铬饰条以及两端的拐角设计，像不像是一个前铲？新车的大灯据说叫做斧钺式造型，就是狭长的灯组设计之上还有镀铬条和黑色的装饰物覆盖，整体看上去那是相当张扬。

人家不是高配怎么了？外观都是一样的不说，看看丰田对侧车身肌肉线的设计那也是一样的。两侧都是侧滑门设计，尾部的尾灯是多分叉设计，尾灯也是相当凌厉。

有人说，赛那这种车就是保姆车，没错，TA就是这种风格。所以不说驾驶员位置，说说第二排的乘坐感受吧。舒服，是真的太舒服了，全景天窗，完全可以伸展的腿部空间。而且第三排的座椅可以完全放倒，所以如果你拉大件的货物都没问题。

之前赛那不仅是因为内饰简陋被吐槽，更是觉得没有什么时下流行的智能配置。好吧，你看看这一次的赛那如何，前排座椅加热、方向盘加热、二排遮阳帘、脚感电动门、电尾门、7个USB接口、电动天窗后视镜加热以及8项电动调节和ACC自动巡航等配置，安全上越来越安全。

在动力方面，全新一代的丰田塞纳搭载的是2.5L的双擎混动系统，综合最大输出功率达到了246马力。

鬼斗车观点：TA还没有上市，但据说现在每天的订单量都能达到4000+，厉害吗？在这个混乱的环境中当，赛那无疑是赢家。而且今天在和店里人聊天时，居然说这款车不加价，只是，这事儿你信吗？来留言吧，咱们一起聊聊，爱你们哟。