你能想象不到30万元价格,能够买一台豪华品牌紧凑级限量版SUV么?在过去这个要求确实很难满足,不过随着消费者对于个性化、定制化的需求越来越高,越来越多品牌推出了限量版以及定制版车型。
8月开幕的成都车展上,林肯就为我们带来了两款MONO限量车型,其中飞行家MONO版本限量版车型指导价为69.98万元,限量100台。相比另外一款冒险家MONO,价格会更加亲民,只需要28.98万元就能让你拥有限量500台的专属感。今天,我们就有幸对这500台中的1台进行了静态体验,一起来看看吧。
专属徽标加持 传承文化底蕴
作为一款限量版车型,林肯冒险家MONO没有采用花里胡哨的配色,只用简单的黑白双色搭配来彰显这台车独特个性,却又显得那么年轻、时尚。相比普通版车型,林肯冒险家MONO在前脸进行了更多个性化处理,最明显的无疑是在发动机盖上增加了林肯家族典藏骑士徽标,更凸显MONO版车型的尊贵和稀有,这枚徽章历史同样十分悠久,它源自于美国汽车史上成功的车型之一——林肯大陆马克2(Continental Mark II),这台车是1955年推出,并拥有“大陆之星”的称号,有了这个标志的加持,更能彰显MONO版本车型的深厚底蕴。
除了专属徽标其实徽标以外,前脸标志性星辉格栅也进行了车身同色处理,看上去整体感更强了。两侧大灯组延续了现款车型的设计,为分体结构,并且内部也采用了LED光源,预计夜间点亮后会有着不错的视觉效果。冒险家MONO版前脸下方包围也进行了细微调整,将原本黑色饰板也替换了车身同色涂装。
车身侧面,相比普通版本车型,林肯冒险家MONO版除反光镜采用了车身同色涂装、轮圈进行熏黑处理以外,整体并没有太大的变化,轮圈造型依旧延续了其它车型的样式,并且依旧为19英寸。值得一提的是,由于MONO版本采用了黑色和白色反差比较大的配色,也让悬浮式车顶的设计看上去更加明显,搭配整车平直有力的线条设计,带来不错的视觉冲击感。车身尺寸方面,林肯冒险家MONO版与现款车型保持一致,长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm。
车尾部分,依旧是我们熟悉的造型,看上去十分圆润饱满。两侧尾灯沿用了普通版车型的贯穿式尾灯设计,搭配丰富的横向线条,给尾部营造出不错的层次感。冒险家MONO在尾部上方还配有尺寸适中的扰流板,搭配双边共两出排气,运动感营造比较到位。排气周围原本的黑色饰板也进行车身同色涂装,与车头形成呼应效果。
独特托帕蓝配色 彰显美式豪华
进入车内,最明显变化是林肯冒险家MONO采用了限量版车型专属内饰配色——托帕蓝,该配色源自于美国加州稀有的天然托帕石,在很多超豪华品牌车型上也都有应用,搭配与车身呼应的白色缝线以及大面积钢琴黑饰板,高级感油然而生。除此之外冒险家MONO版和普通版并没有太多变化,依旧配备了林肯香氛系统和舒享时氛模式,从视觉、听觉、嗅觉上打造多维度豪华感,体验多重感官“SPA”。
林肯冒险家MONO限量版还配备了第三代林肯SYNC+智行系统,这是林肯专为中国消费者推出的车机系统,它拥有比手机更好用、更智能的导航系统、自然语义识别智能语音功能以及丰富的车载娱乐和服务生态。在我体验过合资品牌车型中,林肯车机系统能够稳稳排进前三,无论是操作灵敏度还是使用逻辑,都让我记忆深刻。同时,目前消费者比较重视的OTA升级功能,也林肯飞行家上全系配备,未来消费者可以通过OTA,不断升级和优化车辆智慧出行体验。
试驾林肯旗下车型,我最不需要担心就是座椅舒适性。冒险家MONO前排这张人体工程学座椅,乘坐上去能够紧紧贴合我整个背部,并且支持10向电动调节,无论是什么体型绝对都能找到你合适坐姿,拥有不错支撑性和包裹性。座椅采用了高级的半苯胺真皮包裹,手感十分细腻、亲肤。
来到后排,冒险家MONO无论是座椅乘坐感受还是空间表现都与普通版车型保持一致。作为一款紧凑级SUV,整体空间表现还是不错的,我个人身高175cm,腿部空间有两拳两指余量,这也得益于前排座椅进行了内凹式设计。头部空间同样比较宽敞,有整整一拳余量,在加上全景天窗加持,视野更加开阔。
动力方面,冒险家MONO版车型沿用了普通版车型的高功率2.0升涡轮增压发动机,最大输出功率245匹,峰值扭矩390牛·米,传动系统匹配8AT变速箱。想要看这套动力在实际驾驶中表现的话,也可以在我们后台找到林肯冒险家普通版车型的测评。
写在最后
林肯冒险家MONO限量版车型的出现,为年轻人带来了一个不错的个性紧凑级SUV选择,同时也是林肯品牌对于情怀和文化底蕴的延续。相比普通版本车型,冒险家MONO限量版车型其实并没有在配置和动力上做过多改变。我相信会有不少年轻人愿意加1万块钱放弃两驱尊雅版车型来选择MONO限量版车型的,毕竟全球限量500台这种专属感还是普通版车型给不了的,如果你也心动了,不妨赶紧行动起吧。
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