综合续航1100公里 匮电百公里油耗5升 长安UNI-K iDD混动版

如果说，最近哪家自主品牌尝到了外形设计的甜头，那绝对是长安。

自旗下UNI系列推出以来，便受到了诸多消费者青睐，其销量也在以肉眼可见的速度增长。

只可惜，成也萧何败也萧何，因为长安UNI系列的动感设计、个性外观，才实现了销量「网红式」爆炸增长，但是也正因为动感设计、个性外观，而造成了用户群体过于单一，从今年入夏以来，长安的UNI系列销量遭遇滑铁卢，开始大幅度下滑。

不过，长安显然是准备长期押宝UNI系列了，不久前刚刚爆出UNI-V轿车，结合此前的UNI- K和UNI- T，总算凑齐了「KTV」组合，现在又趁热打铁，推出长安UNI-K iDD混动版。

在本次2021海南新能源车展上，长安UNI-K插电混动版车型正式亮相，并使用UNI-K iDD命名，预计将会很快上市。

先说观点：

鉴于目前在售UNI-K外形的热度，长安理所当然的延用了整套设计。相较于兄弟UNI-T， UNI-K要更显精致细腻一些，完成度更高、科技感更强，更符合插电混动的身份。

虽然外形设计一直是长安UNI系列的长处，但要说起驾驶感受和机械素质又变成了其相对薄弱环节。

UNI-K iDD大概率整体基于UNI-K车身架构所打造，不过坦率来讲长安向来是「纸面数据」最强的，至于实际表现嘛……

但是买长安UNI系列的消费者主要看中的就是车辆的外形设计和性价比，另外现在UNI-K iDD还有绿牌和免购置税的优势。

最后在价格方面，考虑到其竟品唐DM-I 19.66万-29.53万元的售价区间，新车或许也会将价格定在20万上下。至于最后能获得怎样的销量成绩，其实还是要看其售价还有没有以往产品的「性价比」了。

以下新车资讯：

长安UNI-K iDD主要基于UNI-K打造，在外观上没有明显变化，仅是尾标部分变成了「UNI-K iDD」。

内饰方面也几乎是沿用燃油版UNI-K设计，但有米色与蓝色拼色座椅选择，整体观感更加雅致。

除去外观内饰，长安UNI-K iDD最值得我们关注的就是其动力系统。新车搭载了1.5T发动机+电动机+电池组构成的「蓝鲸iDD混动系统」，根据此前信息，新车NEDC纯电续航里程可达130公里、综合续航里程可达1100公里。油耗方面，该车NEDC综合油耗百公里0.8升，匮电油耗百公里5升。