新款哈弗H9 21.48万起售，有必要等坦克500吗？

别看现在坦克品牌欣欣向荣，发展势头一片大好，其实在国产硬派越野SUV中，哈弗H9才是“前辈老大哥”。

第一代哈弗H9在2014年推出，哈弗在当时就把目光聚焦在了越野头部玩家上，虽然因为变速箱程序问题引发了车评界的“大地震”！当时第一代哈弗H9在手动模式时上下陡坡居然会强行升降档，非常危险！说明手册还美其名曰说是为了保护发动机。

有一句成语说得好“瑕不掩瑜”，哈弗H9的底子还是在的，凭借优异的越野性能和亲民的售价，迅速获得了用户认可。哈弗H9不仅拔高了哈弗的品牌力，还填补了自主品牌在20-30万高端硬派越野车市场的空白。

2022款哈弗H9的售价区间在21.48-27.98万元。今天，我们就来瞧一瞧它给我们带来了哪些惊喜与改变。

在2022款哈弗H9上，原本水平的格栅变成了由11条粗壮的亮色镀铬组成的直瀑式格栅。好不好看见仁见智，个人认为如果是熏黑的设计会更加彰显气势。新款哈弗H9雾灯和前包围区域同样经过了全新设计，“扳手”一样的造型越野范到位了。另外，新款哈弗H9在车头还预留了前绞盘的安装位置。

说是说中期改款，但是车侧和车尾一点变化都没有，该说你诚意不足呢还是说为了坦克500“甘当绿叶”呢？

差点忘了说，在排气管左侧“隐秘的角落”里，还有一个13针的拖车电源接口，2022款哈弗H9也具备最大2500kg的拖拽资质，可以写进行驶证。

车身尺寸上，新款哈弗H9也和现款没有太大出入，4843（无外挂式备胎）/1926/1900mm的“三围”、2800mm的轴距。由于车身套件的变化比现款短了13mm。

内饰的整体变化不大，中控屏的尺寸由9英寸来到了主流的12.3英寸。原先屏幕两侧“碍事”的空调出风口也移到了屏幕下方。新款哈弗H9的车机系统搭载腾讯TAI3.0生态系统，虽然不支持CarPlay但是腾讯系统你懂得，所有常用的软件都能和你的手机账号打通。

同时在2022款哈弗H9的尊享型也就是顶配版本上，在A柱和内后视镜上方都增加了摄像头。

后视镜上方的摄像头主要用于车机系统的手势操作，还支持视线屏幕点亮。

A柱上的摄像头非常有意思，当你上车时它会识别你的身份、账号，接打电话时主动降噪简直就是小儿科！当你疲劳驾驶时它会自动把音量调大，把空调温度降低风量增大对你猛吹，让你瞬间头脑清醒，精神抖擞！当你抽烟时，它能开启吸烟模式并将天窗、车窗打开，抽完了还会自己关上。最厉害的是如果你在下雨天抽烟，它只会开启天窗并将内循环切换至外循环。

动力层面，新款哈弗H9和现款仍然保持一致，没有太大变化，搭载最大马力224Ps的2.0T发动机，匹配来自ZF的8AT变速箱，也算是久经沙场经过时间考验的动力总成了吧。新款哈弗H9的油箱容积有80L还能添加92号汽油，真的是“吃粗粮，干重活”任劳任怨的“劳模”了。

越野当然是采用非承载式底盘的哈弗H9之看家本领，2022款哈弗H9的驱动轴、传动轴都有所强化。

新车当然沿用了引以为傲的“三把锁”，前、后桥均为可手动锁止的伊顿电控式机械差速锁，“承前启后”的自然是中央多片离合器式差速器。

像CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯等功能新款哈弗H9简直都懒得提。

2022款哈弗H9还搭载了第二代ATS全地形控制系统，提供AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO等七种驾驶模式，你能想到的路况它都有，全路况适应性更强，能够满足多种驾驶需求。

新款哈弗H9搭载的博格华纳双速TOD智能四驱更是将扭矩容量由850N·m升级到了1200N·m，能够提升复杂路况下使用的耐久度及稳定性。

一直有消息称坦克500的起售价将会在30万元上下，哈弗H9（21.48-27.98万元）便这样卡在了坦克300（19.58-23.00万元）与坦克500之间。哈弗H9显然比坦克300空间更大、更适合家用但是输在了更帅气个性的外观、更强悍的越野性能上。

通过车身尺寸的对比，我们发现哈弗H9和坦克500简直是“一个模子刻出来的”，坦克500完全可以称作“精装修”版的哈弗H9。另外，如果你硬要比越野性能的话，哈弗H9的涉水深度、接近离去角、离地间隙完全比不过出身于坦克平台的坦克500。

根据网上流传出来的信息，除了3.0T+9AT的动力总成，坦克500还将推出更接地气更省油的2.0T+8AT版本，27.8万元的起售价正好卡在了哈弗H9的顶配价格区间。

问题来了，你会选择性价比更高的“老牌劲旅”哈弗H9还是当一名“等等党”观望观望更高端更豪华的“硬核越野新势力”坦克500呢？