在紧凑型家轿市场，轩逸已经成为现象级车型。纵然朗逸与卡罗拉等对手依然保持步步紧逼态势，可依然难以撼动轩逸江湖地位。在刚刚结束的8月份销量大战中，其再次交出47937台抢眼表现，不仅领先第二名超过一万台，同时近一年以来累计卖出近58万台新车，这个数据着实恐怖。虽然很多人都批判轩逸存在多个短板，但在真实数字面前，一切非议都显得苍白无力。日产凭借这一款车就能牢牢把控市场份额，在残酷竞争中拥有充足底气。
但日产管理层深知要时刻保持警惕，避免被对手超越。在巨大成功面前，轩逸还是保持着极佳更新换代效率，借此更加贴近消费者需求变化，在迎合市场上占据先机。日前，轩逸再次推出4款新车，起售价为11.9万元，顶配也仅是14.49万元，将性价比路线贯穿始终，对于工薪阶层而言没有多少购车压力。下面就让我们去看看新车实力如何，能不能捍卫其销冠宝座。
在外形方面，新款轩逸还是坚持经典元素，看起来与21款车型大同小异。其前脸部分家族“V”字型中网十分吸睛，不仅提升其辨识度，同时也展现出强大品牌自信。内部蜂窝状结构经过黑化处理，视觉冲击力得到强化。其两侧灯组较为修长犀利，虽然舒享型还是卤素光源，但在夜间开启之后也较为清晰，便于观察路况。当然其他三款车型都是LED配置，照射效果不必担心。
新款轩逸在尺寸上中规中矩，符合其家用定位。4641mm长度与2712mm轴距还算可以，560L行李厢容积也能放置大部分日常用品。其对于主驾驶位很是照顾，不仅留足活动空间，并且还支持多向调节，借此缓解旅途中疲惫感。部分车型还以真皮材质包裹座椅，这个出手在同级车型中很是罕见。
配置是此次新款轩逸重中之重，除入门级车型之外，其余全是8英寸触控液晶屏。虽然尺寸方面较为一般，但其升级至Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，在操控性与智能性上有着明显改善。你可以通过语音指令控制音乐、导航等功能，甚至可以关闭天窗，是不是有点意思？其对驾驶辅助系统也精益求精，新增LDP车道偏离纠正系统很是实用，降低危险发生概率。
动力上，新款轩逸还是搭载1.6L自吸发动机，最大输出为99kW。可能也有人会认为这个数据不够看，但家用车何必追求太高驾驶体验？部分车型NEDC百公里油耗才4.9，燃油经济性是此前轩逸抢占市场关键筹码。
其实每一款新款轩逸性价比都十分可观，毕竟其早已对市场研究透彻，知道该如何针对消费者需求进行改进。不过我们还是要认真对比一下，为大家购车提供参考。
推荐指数：三颗星
全系唯一一款脚刹车型，并且没有天窗、倒车影像和自动驻车，或许该车就是为了代步而制造，便捷性与舒适性都放在第二位。其方向盘材质也是塑料，座位以织物覆盖，更是没有触控液晶屏，不知道你能不能接受。
轩逸 2022款 1.6L XL CVT悦享版
推荐指数：三星半
电子驻车安排上了，同时新增倒车影像、自动驻车、发动机启停等功能。电动天窗能够让你领略沿途美景，铝合金轮毂视觉观赏性更为突出。真皮方向盘握感不必怀疑，内置行车记录仪则能为解决纠纷提供依据。这一万多块真心很值。
推荐指数：四星半
该车在驾驶辅助系统上重点强化，诸如车道保持辅助系统一一具备。全速自适应巡航则能缓解行车压力，你更是可以选装运动外观套件，展现独特个性。反正也就多花4000块，没必要在乎那么多。
推荐指数：四颗星
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