【帮你选车】次低配最划算 坦克掉头/蠕行模式 哈弗H9购车手册

哈弗凭借着H6火了好多年，专注于SUV的哈弗押宝押对了，SUV在国内火到现在，没有衰减的意思。H9应该是哈弗品牌的旗舰车型，此前因为种种原因一直不温不火。但是不可否认这是一台很少见的硬派SUV。可能比起同门师弟坦克，哈弗H9要来得不那么纯粹。不过偶尔下道越野，日常代步买菜才是这类车型最常见的用途。

新款的哈弗H9在外观颜值、内饰设计、配置表现等方面有了改变，幅度还不小。既然配置变了，那就有必要和大家聊一聊了，为了方便大家选车，我们对新款H9的各个配置版本做了一次分析，一起来看看吧。

哈弗H9定位中大型SUV，从车身尺寸上来看确实符合这个级别的定位。车长超过5米，但是轴距只有2800mm。因此车内的空间并不是很完美，特别是7座车型，第三排座椅的舒适度比较一般。除非是有刚需，否则也没必要。

前脸外观部分有人认为变丑了，但是这种东西见仁见智吧，丑不丑不一定，但是变得更加现代化，特别是竖向的直瀑式前格栅，相比以往的车型要好看很多。大灯的造型没变，还是LED光源还是矩阵式布局，不过高配车型的自适应远近光没了，雾灯从卤素光源变成了LED，很难说是增配还是减配。

侧面的线条比较规整，没有太多“花花肠子”，是硬派车型应有的素养。尾部外挂的备胎比较显眼，和很多硬派SUV一样，但是真的要用上的概率不高。尾灯是竖向的排布，样式比较普通，但是位置偏高，对于在部分越野路段里能起到更加醒目的作用。

车里应该是这次新款车型变化较大的地方，说外观变丑了的，肯定不会说内饰丑。中控屏尺寸变成了12.3英寸，全系标配，功能相当丰富，和一块安卓的平板没多大区别了。另外在A柱驾驶员那一侧，能看到一个小盒子，是用来监测驾驶员注意力的，对于经常开长途的用户来说非常有用。

发动机没变，还是2.0T，最大马力224Ps，最大扭矩385N·m，排放标准为国六B，全国都可以上牌。匹配的变速箱是一台8AT。四驱结构没有变化，虽然是适时四驱，但是带有低速挡锁止功能的TOD分动箱。前后桥的伊顿电控差速锁顶配是标配，低配需要选装。这套东西不算特别强，但是应付轻度的越野完全足够了，比大部分城市SUV强。而且这次新款的H9四驱系统的扭矩容量提升至1200牛·米，前轮驱动轴和前桥传动轴进行加粗，改装潜力和耐久度都更加强了。

2.0T 汽油四驱精英型 5座

指导价：21.48万元

这么说吧，如果是家用的，不去玩越野或者对配置要求一般的，入门版就能满足。特别是新款车型增加的12.3英寸屏幕和行车记录仪，对用车体验的提升非常明显。而且还免去了排线等麻烦事儿。H9五座版的第二排座椅不需要迁就第三排，所以没有刚需的话，买5座足够了。

2.0T 汽油四驱舒适型 7座

指导价：22.98万元

舒适型7座带有全景影像、天窗、自动大灯、感应雨刷一类的舒适性配置，可以更加方便一般家庭用车，如果有7座的需求，那么这一版本可以提供比较不错的体验。另外增加了蠕行模式和坦克掉头，这两项功能在城市里用不到，但是在走高难度越野路面的时候非常有用。

2.0T 汽油四驱智享型 5座

指导价：23.58万元

智享型回归到了5座，但是配置有增加，轮圈尺寸变大，座椅功能变多，还加入了品牌音响和氛围灯。总体的用车体验增加，不过没有太多实用的配置，如果喜欢其中部分配置的，可以选择。

2.0T 汽油四驱豪华型 7座

指导价：25.58万元

豪华型终于配上了主动安全配置，除了盲区监测、自动泊车这类的基本都配齐。还加入了一些舒适性的配置，对用车更加友好。后桥差速锁让越野能力进一步增强，通常我们普通人能去到的地方通过性不成问题。

2.0T 汽油四驱尊享型 5座

指导价：26.18万元

尊享型增加了全景天窗、老板键、腿托、人脸识别等功能。不过又是5座，大家应该摸清楚规律了吧，5座和7座交替出现。以满足不同需求的人群。不过建议可以把7座列为选装，更加方便消费者选择。

2.0T 汽油四驱尊贵型 7座

指导价：27.98万元

顶配车型的配置其实已经没什么太大的亮点了，因为在前几个配置版本里增加了大量的配置，已经没有更多可以增加了。不过盲区监测、自动泊车一类的还是有一些用场。就是顶配才有前桥差速锁，稍微有点不够厚道，如果有强大的越野能力需求，那么还是建议选别的配置，然后选装前后差速锁。

2.0T 汽油四驱舒适型 7座

指导价：22.98万元

推荐理由：虽然是低配，但是该有的都有了，首先满足家用不成问题，其次坦克掉头、蠕行系统这些越野配置也有了，如果希望拥有强大的越野能力，可以选装前后桥差速锁，比起购买高配和顶配更加划算。当然如果是喜欢高配的某些配置，那就看个人喜好了。