日前我们从工信部网站获得一组奇瑞瑞虎8 PLUS插电混动版的申报图。新车在尾部左侧增加了蓝色的PHEV标识以表明车辆插电混动的身份，但申报图中并没有体现充电口的位置。
新车在外观方面相较于现款车并没有太多改变，点阵式的大尺寸中网显得很有气势。前大灯使用了两排L型的日间行车灯划分出两个区域，非常有设计感。车身尺寸为4722㎜*1860㎜*1747㎜轴距为2710㎜，车身高度比现款高出3㎜。
车身整体的设计非常的协调，整体的尺寸非常的大，现款奇瑞瑞虎8 PLUS车内空间表现非常不错，很适合家用，不知道新款车型的动力电池组会不会占用车内空间。车尾设计非常有层次感，熏黑的LED尾灯虽没有头灯那么出彩，但也没有拖累整车的设计，在现款车型上点亮的效果还是不错的。
与2021成都车展上亮相的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的DHT混合动力系统不同，此次申报的车型在动力方面搭载一台代号为SQRF4J16H的1.6T发动机，最大功率为125kW比现款最大功率为145kW的1.6T发动机在功率上小了20kW。
动力电池装备的是三元锂电池，申报资料中并没有提到这套混合动力系统具体的技术指标。值得一提的是瑞虎8 PHEV版本的油耗申报值仅为1.5L/100km。我们也期待搭载鲲鹏动力的瑞虎8 PLUS的表现。
在众多车企混合动力技术的愈发成熟的情况下奇瑞无疑在速度上是有些落后的，但奇瑞一直以来都以发动机技术见长，相信在混合动力领域也能做出一些优秀的产品。
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