很舒服，也很爽，昨天开长安UNI-T飙赛道

转眼间，长安UNI-T推出已经满一年时间，在它人气热度正旺的时候，长安汽车在上个月却迫不及待地推出了长安UNI-T 2022款。

长安UNI-T 2022款

很多人都说年度改款几乎都是小打小闹，但长安UNI-T 2022款或许是因为凑足了经验值，干脆来一次多方位的升级，特别是机械领域的改进，确实也花了不少心思。

长安UNI-T 2022款

官方指导价：11.59-13.89万元

发动机：1.5T L4

变速箱：7DCT

最大马力：188匹

峰值扭矩：300牛·米

车型亮点：外观细节有调整，动力、变速箱、悬挂做了升级

运动版全街最靓仔

长安UNI-T开到马路上，本来就是全街最靓的仔，对于长安UNI-T 2022款造型的小幅度升级，路人其实并不容易看不出来，唯独20寸的灵动双五幅轮毂有点意思，毕竟它的造型跟改装的锻造轮毂一样好看。

长安UNI-T 2022款

但是，如果你选的是运动版，还真以为它是一辆改装过的车，鲜艳的运动包围套件，色彩亮眼的刹车卡钳喷涂，熏黑哑光的20寸暗影刀锋轮毂，立式尾翼和V型扰流板，一整套下来，精神马力就提升个好几十匹。

长安UNI-T 2022款运动版

正如你所见，运动版的内饰也同样是一副让人精神亢奋的状态，荧光色的安全带和一系列的细节点缀，长安的设计师似乎不费太大功夫就做出更运动的效果，只能说，长安UNI-T内饰设计的底子做得太好了。

长安UNI-T 2022款运动版内饰

顺带一提，长安UNI-T 2022款的旗舰型和运动版旗舰型，专门还换了一套更大的智慧双联屏，尺寸达到12.3英寸，这种想法单纯的配置升级方式，在一部分消费者看来显得更有价值感。

长安UNI-T 2022款双联屏

飙赛道，舒服，也很爽

长安UNI-T看起来很运动的样子，跑起来真有那么运动吗？在厦门国际赛车场上，长安汽车官方直接让我们上赛道飚圈速，看起来一副自信满满的样子。

长安UNI-T 2022款

长安UNI-T 2022款有一些我们不会轻易发现的机械升级，比如悬挂系统，除了调校上做了一定的变化，甚至还更换了部分新部件，让驾乘体验都得到提升；比如动力，相比老款长安UNI-T，它提升了8匹马力，并对变速箱的降挡逻辑做了相应优化，动力更为流畅；又比如隔音降噪，它也对部分隔音材料做了优化，即使在赛道上激烈驾驶，车内环境依旧比较安静。

长安UNI-T 2022款赛道上的表现

实话实话，长安UNI-T开起来还未至于像性能车那么强悍，尤其在赛道上，它依旧保留很多居家舒适的属性。比如力度轻柔的转向，偏柔软的悬挂，接近转速红线依然感觉安静的排气声浪等等，它都没有展现出性能车的感觉。

长安UNI-T 2022款赛道上的表现

不过，在赛道攻弯的时候，长安UNI-T却给人一种轻松自在的驾驶感，轻柔的转向此时不但可以精准地跟随着你想要走的线路，还能通过方向盘及时反馈前轮此时的状态，即使接近极限，它也不会轻易出现甩尾的情况，哪怕车身因激烈驾驶出现较大侧倾，依旧有一种安稳踏实的感觉。

长安UNI-T 2022款赛道上的表现

上赛道，正好也能检验长安UNI-T的动力性能，灵敏的油门、线性的加速、超过120km/h还有劲等三点，基本上可以完整概括它那台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的表现，而蓝鲸7速湿式双离合变速器在激烈驾驶中依旧感受不到明显顿挫，虽然不会有太激进的换挡逻辑，但日常驾驶中也能行云流水。

蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机

最后

其实，作为一款兼顾居家用车需求的SUV来说，长安UNI-T的操控性确实可圈可点，它能在保证舒适性的前提下给你带来一定的驾驶乐趣，已经可以满足绝大部分用户的需求，毕竟马路不是赛道，长安UNI-T的用户也不会经常跑赛道，即使偶然抽空出来在山路上享受攻弯的乐趣，往往也是点到即止，并不会做出过分出格的驾驶动作。

作为长安UNI家族的首款车型，它所做的很多设定，必然是符合大部分消费者需求，而这次推出的长安UNI-T 2022款在短时间内就做了大量升级，也能看出长安汽车对这款车型的重视程度。不久之后，长安还会推出UNI家族的首款轿车——UNI-V，这款车充满着轿跑风格，至于运动性能如何，我们也很想更快了解一下。