一段福特烈马越野车出现顶棚断裂的视频引起热议。
在断裂顶棚的图片中可以看到中间有牛皮纸，似乎顶棚的材料是“纸壳；”这样的材料打造的顶棚能结实吗？还是先来看图片吧。
笔者观点：
福特烈马或同类越野车采用类似顶棚材料完全可以接受，因其顶棚的作用非常有限，主要是遮风挡雨。
同时该车的顶棚设计为“三明治夹层结构。”中间才是聚氨酯玻纤增强纸蜂窝复合材料，上下有两层增强材料，并非是纸壳。所以这样的顶棚是能够起到有效的隔音和隔热作用的，在正常行驶过程中也能够起到避免飞溅物砸到车内乘员的作用——其强度应不亚于传统金属材质顶盖。普通汽车覆盖件钢板其实非常薄，一般都是不足1毫米的，钢板薄到用手即可压变形。
其实车身覆盖件不论是什么材料都可以接受，因其作用不是碰撞保护，也不是在车辆翻覆的时候防止被压变形。
普通承载式车身的轿车、SUV或MPV车型依靠的是内部金属框架结构，其就像是汽车的骨骼；覆盖件则只是车身的皮肤而已；非承载式车身的越野车的车壳也有相同的设计，其次多出了一套高强度底盘，部分越野车还会多出防滚架——防滚架是车壳的骨骼，覆盖件也只是覆在防滚架上的皮肤。
有防滚架的越野车实际不需要车壳，这些车是可以敞篷去开的。
福特烈马就是一辆可以拆卸顶棚甚至车门的、带有防滚架的越野车，所以顶棚或其他位置的材料是可以考虑极致轻量化的；毕竟其不起到碰撞保护作用。而轻量化的最佳材料除了碳纤维以外，虽然还有铝合金或其他替代金属材料；但是相较于这种聚氨酯玻纤增强纸蜂窝复合材料还是偏重，要知道实际上的聚氨酯玻纤复合材料是一种聚氨酯树脂和玻璃纤维合成的复合材料——可以理解为塑料。
塑料的密度当然低。
还有其他越野车使用类似的顶棚吗？
答案当然是有的。
最为经典的越野车是Jeep牧马人，这款车的顶棚也是可拆卸的；而这款车的顶棚材质是塑料的，只不过不是普通的塑料，是玻璃纤维加强塑料。国产越野车里的BJ40也是经典车型，其老款车也是可以拆卸顶棚的；而这辆车的可拆卸部分的主要材料也是玻璃纤维加强塑料，这种材料俗称“玻璃钢”但绝非钢材。
通过下面这张图片即可感受出来。
其次北汽制造的老款勇士越野车的翼子板等位置的覆盖件也是“玻璃钢”材质，用这种材质的优势也是轻量化，同时也有便于更换的特点。
现在还认为福特烈马的“纸壳顶棚”有什么问题吗？
越野车是很特殊的车型，是不可以以普通乘用车的视角去审视的；并且未来的汽车覆盖件材料会逐渐淘汰钢板，而铝合金材料的成本又偏高，那么最有可能替代钢板的材料就会是这种复合材料里的“玻璃钢。”
拭目以待吧，微型车应当会最先普及使用。
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