作为保时捷最畅销的车型之一，Macan在今年上半年全球交付了43618辆，在家族SUV车型当中排名第二，仅次于销量为44050辆的Cayenne。对于保时捷品牌来说，于2014年推出的Macan一直都是其主力销售车型，但这并不能将其排除在全球日益严格的碳排放法规之外。
目前来看，这款颇受市场欢迎的豪华SUV终究要走向电动化，其汽油车型或许还有几年的生产时间，最终将被电动车型取代。这不是猜测，这是保时捷产品线负责人Sebastian Staiger在接受媒体采访时透露的消息，他表示这款车型很可能会在短短三年内被淘汰。
当被问及Macan何时完全转向纯电动时，Staiger说，“现在还尚未做出最终决定，但我们认为这一年将会是2024年”。他解释说，立法在车辆的生命周期中起着重要作用，其中“排放法是另一个限制因素”。随着欧盟制定的欧7排放标准将于2025年生效，保时捷通过将重点转向零排放车型来加速其电动汽车的发展。
（奥迪A6 e-tron概念车）
据悉，保时捷Macan的电动版将在明年发布，并于2023年上市。这将是第一款搭载保时捷和奥迪联合开发的Premium Platform Electric架构的电动车型，后者正在开发奥迪Q6 e-tron也将于明年推出。此外，奥迪也在开发基于PPE的A6 e-tron，同名概念车在今年早些时候已经亮相。
（2022款Macan）
不过，在被电动车型替代之前，保时捷还是在积极的更新Macan汽油版，最近的一次改款车型对外观和内饰进行了部分细节上的调整，车身前后和侧面的运动化外观套件都进行了全新设计，更有整体感。
（2022款Macan GTS运动套装）
此外，Macan家族的动力配置也进行了调整，GTS拥有家族最强动力，搭载与旧款Turbo相同的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大输出为434马力；Macan S取代了此前的GTS，最大输出为375马力，其四缸机车型的动力也升级到了261马力。
在彻底停产之前，汽油版Macan是否会有新的更新还不确定，但很明显的是，汽油车型的生产时间已经不多了，因为保时捷的研发团队正将大部分的精力都用在了即将推出的EV车型上。对于有情怀的用户来说，要购买燃油版保时捷Macan，就要赶紧了。
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