全球首次涉水后底部碰撞测试 岚图FREE用“四未”成绩展现硬实力

今年7-8月，华北地区迎来暴雨天气。在网上，不少人都有这样一个疑问，那就是在极端天气中，万不得已下需要驾驶纯电动汽车通过积水路面时，自己的爱车会否因为三电系统和整车结构涉水，进而导致车辆承受不可挽回的损伤呢？

为解答消费者关于纯电动汽车在涉水能力与防碰撞能力两方面的疑问，9月26日，岚图FREE发起了全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试，通过多场景、多频次叠加的安全测试方式，用最硬核的态度，验证了岚图FREE在三电系统和整车结构上的硬核实力。

真实还原暴雨天气，岚图汽车太较真

据了解，本次测试由中汽中心权威机构参与认证，并且以公安部交管局提供高频事故场景为依据。

在涉水测试中，岚图FREE纯电版、增程版需要接受的测试涉水深度为600mm，是100mm的国标涉水深度的6倍水平。据中国气象局对降雨量的等级划分标准，24小时降水量达到50-99.9mm为暴雨，100-249.9mm为大暴雨，250mm以上称为特大暴雨。

由此可见，岚图FREE若能够通过这次涉水测试，那么车辆也能经受住特大暴雨的严峻考验。

雨天出门，车子会否撞到潜伏在水面下的“异物”？

在暴雨天气中，车辆在经过涉水路面时，驾驶员往往看不清隐藏在水面之下的障碍物，可见一旦发生底部碰撞，也会发生三电系统乃至整车结构损坏的叠加损失。

因此在本次测试中，岚图FREE纯电版、增程版测试车辆还需要通过对日常道路驾驶情景的模拟进行底部碰撞测试。

当车辆遭遇障碍物进行制动后，会以30km/h的车速硬磕高210mm的障碍物，而且在该项测试中，电池包最低位置与障碍物至少重叠36mm。

之所以要进行碰撞测试，主要也是为了验证车辆在发生底部碰撞事故后，电池包及整车结构是否足够安全。

无论是涉水测试还是碰撞测试，其测试难度都已经超越了行业的平均标准。但是结合中汽中心公布的测试结果来看，这一次岚图FREE依旧经受住了严峻的考验。

“水中潜艇”、“陆地坦克”：岚图汽车靠实力、品质受宠

现场，中汽研汽车检验中心（天检）有限公司实车碰撞试验室主任刘磊现场发布了测试结果：在本次测试中，岚图FREE纯电版及增程版车辆参与了涉水后底部碰撞试验，两台车的电池包都未冒烟、未起火、未爆炸、未进水，电解液无泄漏，物理防护也符合标准要求，完全满足电动汽车安全考核要求。

因此经过本次测试后，车辆电池包未进水、未起火、未冒烟、未爆炸。

经过这次严苛测试后，现场的专家、媒体也对岚图FREE的硬核实力有了一个生动、形象的感知。在亲眼见证了岚图FREE的精彩表现后，不少专家、媒体更是给出了“水中潜艇”、“陆地坦克”这样的超高评价。

事实上，岚图FREE能在此次严苛测试中有着如此精彩的表现，与岚图汽车对于整台车在安全方面的不懈追求也有着密切的联系。

据了解，安全在岚图汽车的企业文化中有着第一准则的重要地位。例如在公司内部研发优先级中，电池安全具有一票“否决权”，只要任何细节处的设计会对电池安全性产生致命性影响，整个团队都必须出于保证电池安全性的考虑，对原有的设计进行改良甚至是直接放弃。

早先在9月17日的电池安全测试中，岚图采用一块电池包叠加测试方式，成功进行了2倍国标的挤压、2倍国标的模拟碰撞和防护最高9K等级的高温淋水叠加测试。由此可见，岚图汽车为了充分验证自家动力电池的安全性，愿意投入更多的资源和精力。

四三说

关于电动汽车的安全性，岚图汽车CEO卢放博士曾经说过：“安全是企业发展根基，岚图汽车将以中国造车‘新实力’的身份，不断研发、储备和商业化投放更多前沿电池技术，自主掌握新能源汽车核心技术。”

通过安全二字对于岚图汽车企业文化的持续赋能，我们有理由相信岚图汽车亦能在全球电动汽车市场打好安全这张牌，从而能让全球汽车行业再一次见证中国本土车企打造高安全表现电动汽车的实力与底气。