单手握方向盘的人，另一只手通常在干什么

不少老司机喜欢一只手开车，基尔大学心理学专家詹姆斯·哈特利研究发现了这种东西。

只有25%的人实际是使用2只手握住标准的9点、3点的位置在那边开车的，超过40%的司机其实只是用1只手在开的。

另一只手一般在干嘛

• 操作其他物品

有的人单手开车，另一只手其实在操作别的东西的。

北京交通大学李金鹏有篇论文，分享给你，《基于模拟驾驶器的分心驾驶安全风险分析》，里面他通过问卷做了个调查。

在不同的分心驾驶次任务统计里面，看或者触碰手机屏幕是频次最高的。

然后是什么？发信息，打电话，喝水，找、拿东西，调控车载设备，吃东西，设置手机导航，扔东西。

从结果来看，大多数人单手开车，另一只手在做的事情通常就是用手机、用车机、吃东西、找东西。

• 放着休息

还有一些老司机单手开车，是因为双手抓方向盘时间长比较累，另一只手是放下来休息休息的，按我们杭州话叫“搁在那边”。

有的是会放在挡把上，当扶手了；有的放在自己的腿上；有的是架在车框上面，什么都有。

这个就是因为长时间双手握方向盘，有可能是会导致手臂疲劳的。

复旦大学的余慧杰有篇论文，分享给你，《具有生理学特性的高精度人体肌肉疲劳建模及其在手臂屈伸运动中的应用研究》，里面有讲。

屈肘力矩总体上比伸肘力矩是要大，最大的屈肘力矩是最大的伸肘力矩的1.7倍。

并且，屈肘时关节力矩是随着肘关节角度变化而变化的，70°左右的时候是最大的，在两端比较小。

不用记的，简单讲就是：一直屈肘握着方向盘，就是辛苦的，就是累的，时间长了肌肉很容易疲劳。

伸展手臂，或者接近180°完全的屈肘，是比较轻松的。

就好比：举杠铃，直接举到头顶和手拿着杠铃缩在胸前，你看，是不是？

人家都是「嘿」先这样缩在胸前，「啊」然后再这么起来的，对不对？直接从地上拿到天上，就吃不消了，挡不住了。

有些老司机朋友们开车时间比较长的，就喜欢闲下来把另外一只手活动活动，腿上放放、挡把上放放、车窗上架架什么的，就可以让肌肉得到放松。

开得比较久，也相对……他觉得比较舒服一点。

有什么弊端

• 单手开车会比双手更危险

不过，一般也只有在比较轻松的环境下才单手开车。

新西兰坎特伯雷大学心理学家达伦·沃尔顿和Opus中央实验室的杰里德·托马斯也在研究中发现了一个东西。

开车的司机一般只有在驾驶场景比较简单，或者风险比较低的时候，才会单手驾驶，一旦驾驶强度上来了，还是会换成双手的。

这个是因为单手开车确实比双手更容易发生危险。

张凡等人发表在《汽车实用技术》期刊上面的论文，《基于身体动作的分心驾驶预警方法研究》，里面有讲到过。

司机一只手握方向盘，另一只手做其他事情，握力会不自觉地下降，会导致转向不稳，无法保持安全正常的路线行驶，容易引发交通事故。

你回想一下：你到右边拿东西，「诶诶诶诶」过去拿，另外一只手其实会往拿东西那个方向飘过去的，等你抬头看，已经半个车道跨过去了。不要去试，这个不安全。

• 有些动作对车子也不好

除了不安全之外，刚才说的那些动作，有些对车子其实也不太好的。

比如说：把手放在挡把上休息，对于一些手动挡的车子来说，这其实是非常不好的习惯，伤车子的。

主要是因为手动挡的车子，挡把是真的直接和下面的执行机构连在一块的。

合肥工业大学刘凯有篇论文的，《MT换挡执行机构及换挡特性的仿真分析与研究》，上面讲。

手动变速器参与换挡过程的执行机构主要包括：拨环、拨叉轴、拨叉以及接合套。

换挡的时候，连接于拨叉轴上面的拨叉在动力源的作用下沿拨叉轴轴向移动，进而推动接合套、锁环等部件的轴向移动，最终接合套与待挂挡齿圈啮合。

反正，你就理解为：像是拿了一根木条或者筷子，在算盘上面拨算珠。

手动挡，挡怎么动起来的？换挡的动力就是手，手下面的这根杆子你推它，就换挡换上去了。

如果把手放在挡把上休息，就会一直持续给操纵杆施加压力，造成里面的换挡执行机构持续地和高速旋转的齿轮齿圈挤压，有一定的可能会产生一些不必要的磨损。

这一点在有些车子的说明书里面也是明确说出来，千万别这么干，不要把换挡杆当做扶手，放在那边有可能怎么样，开始吓唬我们。

实在累了怎么办

如果实在是开车开累了，可以学学老司机的，在速度比较慢、车况比较好的时候，抽出一只手来活动活动，也是可以休息一会。

以前我们视频里讲过的：英国利兹大学和Esure保险公司一起发了篇文章，《开车的同时做其他事情（双手要比单手更安全）》，里面讲到过。

车速比较低，并且另外一只手不做其他任何事的时候，单手驾驶是可以达到和双手开车同样的驾驶表现的。

车速提高起来了，单手和双手对车辆的掌控力才会体现出明显的差别。

真的累了开慢点，或抽一只手休息下

总得来讲，一些老司机单手开，要么是因为在操作别的东西，要么就是开累了，找地方挂个手。

开车的时候操作别的东西，非常不建议。

而且如果是玩手机的话，害人害己还扣钱，扣钱扣分还耽误事，一不小心，醒来就看到医院那陌生的天花板，不要干这种事情。

如果真的是开累了，或者真的想要看手机，放慢车速，找个地方确认安全没问题，不违反交规的情况下，停下来看看，再往前面开也是可以的。

为啥父辈开车不会累，我们就不行

说到开车开得很累，好像就是我们比较觉得累，再比我们大个10岁、20岁的前辈们，他们好像都不觉得累的，开起来还乐此不疲的。

10个小时也会开出来的，防疲劳驾驶都是针对他们说的：“哎，你们好停下来了，你们要休息一下了。”

不叫他们休息，他们好像都不用休息的，换都不要换来开的，到底是怎么回事情？

难道是每一代人的体力是不一样的？还是说，他们那个时候学开车和我们技巧是不同的？

• 关键词：开车

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参考文献

[1] Is Your Steering Wheel in Safe Hands?

[2] 李金鹏.基于模拟驾驶器的分心驾驶安全风险分析[D].北京交通大学,2020.

[3] 余慧杰.具有生理学特性的高精度人体肌肉疲劳建模及其在手臂屈伸运动中的应用研究[D].复旦大学,2008.

[4] 张凡,古明放,王培丞.基于身体动作的分心驾驶预警方法研究[J].汽车实用技术,2018.

[5] 刘凯.MT换挡执行机构及换挡特性的仿真分析与研究[D].合肥工业大学,2012.

[6] Undertaking secondary tasks while driving（two hands better than one）