更强大，更有乐趣！奥迪Sport推出后轮驱动跑车的运动新前沿代表：R8 V10 Performance RWD Coupe与Spyder，相较于标准款R8 V10 RWD额外增加了30马力以及最大扭力提升10N·m至550N·m，其拥有570马力的后中置引擎和桶型运动座椅、动态转向、前轴CFK碳纤维防倾杆和陶瓷制动系统…等新技术亮点，是最纯粹驾驶乐趣的体现。

最高时速329 km/h

这款中置引擎跑车零百加速仅需3.7秒（Spyder为3.8秒），最高时速可达329km/h（Spyder为327 km/h）。新款R8搭载了与兰博基尼共同开发的自然吸气5.2升V10 FSI引擎，具有无与伦比的声浪、闪电般的快速反应令人难忘。在R8 V10 Performance RWD中，拥有570马力的最大输出与550N·m的扭矩，通过七速S tronic双离合器变速箱将扭力分配到后轮。

机械式限滑差速器可根据驾驶情况理想地分配左右扭力输出，即使在路面湿滑时也能确保主要牵引力。与所有R8一样，车身采用奥迪空间框架结构设计（ASF，Audi Space Frame），其由铝合金制成，主要强度支持部件则由碳纤维增强塑料（CFRP）制成。因此，R8 V10 Performance RWD的Coupe版本的重量仅为1590公斤，而Spyder版本的重量为1695公斤。

拥有可控漂移功能

悬挂和驾驶动态专门针对后轮驱动进行了平衡。当在电子稳定控制（ESC）中使用运动模式时，悬挂设置和控制系统将允许受控漂移。机电动力转向提供与道路的紧密接触，这是后轮驱动R8首次提供动态转向，因此可为R8提供更精确的反应和反馈，并通过更直接的转向回馈让驾驶者更能感受到驾驶乐趣与转向情况，例如：在蜿蜒的乡村道路或过弯时，这项新系统还可通过使转向更省力来提高舒适度，例如：停车或慢速行驶时。

RWD运动型悬挂专门用于后轮驱动，具有双A臂设计和被动差速锁。前后重量分布为40:60。超轻量化的19寸和20寸铝合金轮圈可确保快速过弯时的精确操控和车身稳定控制。并搭配了前轮245/30 R20和后轮305/30 R20的米其林Cup轮胎，能提升额外的抓地力和制动力表现。而波浪形设计的18寸高性能钢制刹车盘和可选配的19寸高性能陶瓷制动系统则提供了高水准的减速性能。

与R8 V10 Performance quattro相同的可识别设计特征

极为运动感的造型设计灵感来自于其GT4赛车。其中的元素包括带有R8标志的哑光黑宽阔的Singleframe散热器格栅，两侧是大型进气口、前分离器和后出气口格栅，以及椭圆形排气管口。前引擎盖下的缝隙让人想起传奇的奥迪Sport quattro。新款R8共有十种颜色可供选择，其中之一是Ascari Blue Metallic，这种颜色之前仅适用于R8 V10 Performance quattro。而R8 Performance design套件采用黑色Alcantara皮革内饰、Mercato Blue对比色缝线和装饰性碳纤维饰板。

车内情怀设计

紧凑的设计线条也为车内定下了基调。其最引人注目的元素是“Monoposto”，这部分巨大轮廓分明的拱形设计，横跨驾驶座前方的区域，强烈地让人联想到赛车驾驶舱。Monoposto采用12.3英寸的显示屏幕形成了奥迪虚拟驾驶舱，该屏幕集成在一个独立的外壳中。R8多功能皮革方向盘提供两个或四个控制键，可用于使用Audi drive select驾驶模式选择、启动引擎、启动Performance Mode和引擎声浪，以及控制奥迪虚拟驾驶舱。驾驶者和乘客可以在他们新推出的R8桶型运动座椅上享受驾乘乐趣，该座椅采用皮革和Alcantara面料制成。另外，还有RWD标志徽章嵌在乘客座椅前的中控台上。

R8 V10 Performance RWD主要在德国境内奥迪卡苏尔姆厂的Böllinger Höfe工厂制造的，并且主要是手工制造，在这大约40,000平方米的生产空间，拥有多达1,000名高素质的员工从事R8跑车的装配工作。这个工厂同时也是LMS GT4赛车的生产基地，它源自量产车型，共享了大约60%的零件。

Audi R8 V10 Performance RWD将于10月21日起在国外开启预售。在德国，Coupe的基本价格为149,000欧元（约111万人民币），而Spyder起价为162,000欧元（约120.7万人民币）。