部分国人买车选车总会有些怪思想，比如红颜色的喜庆，选车牌还要有数字“6”。甚至连关车门的声音也成为了判定一台车好坏的标准，关门声沉闷的就是“好车”，而声音清脆的就是“次车”。
（关门声沉闷的印象，最早往往都来自于奥迪） （奔驰G级就属于关门声清脆，但肯迪不能说这车不好吧） 这些观点在很久以前，汽车质量还参差不齐的年代或许还算是个参考，但以现在的工业水平来讲，车辆品质也已经做到了并无太大区别。但那个年代还给人留下了一个坏习惯，就是非常使劲大力的关车门。 （车门不能使劲关） 除了大力使劲的关车门以外，还有后备箱与发动机盖，否则就认为关门不牢固。以前的一部分老款车确实是这样，但要是近十年的新款车，那可千万不要这么做，甚至可能会对车造成损坏。 （除车门外，前机盖与后备箱盖也要注意） 汽车的车门是个结构比较复杂的部件，车门的上半部分是车窗玻璃，而它的下半部分则有着众多的零部件与机构，比如：电子门锁、玻璃升降机构、腿部安全气囊、部分电子感应器件、隔音层与防水层。有些高档车的车门上还有座椅调节按钮、音响喇叭等配置，但基本上都属于电子配置，若是使劲关门则又能伤及这些部件。 （车门内的各种部件会因为使劲关门而受到影响） 长期的用力关车门和前后盖，也容易造成部件老化，金属插销会松动变形。密封橡胶条在强大的力量挤压下，也更容易破损开裂，从而影响车身的隔音性。有些带电吸或自动关门的功能，为了防夹也有缓冲设计，再大力关车门，也会损坏这些部件。 （橡胶密封条也会因为使劲关门而受损） 另外，从行为文明角度想，若是车内有其他乘客，那么使劲关车门的巨大声响，对于其他人也非常不礼貌。
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