本田第11代日规思域在9月3日正式发售后，在日本媒体的评价都相当不错。而在上市一个多月后，本田也公布了思域Hatchback的销售数据。截至10月7日收到了超过3000张订单，与预期目标（1000台/月）相比，表现可以说是相当不错。不过还是要多说一句，这种“首月卖多少台、订单接多少张”的数据，对日后车型的销售表现并没有太大参考意义。
而在这3000多张订单中，有78.4%的消费者选择了顶配款，售价为353万9800日元（约合人民币20.2万元）的EX版本，而相对于入门款的LX增加LED雾灯、LED主动转向大灯、前排座椅电动调节、10.2英寸液晶仪表盘、顶级BOSE音响、手机无线充电等，这就让人好奇如果明年e:HEV车款上市后，会不会在销售比例上有所调整呢？
至于新思域的订单状况，据说购买群体的用户范围很广。若按年龄来区分有23.9%的人为20-29岁的年轻人，其次是50-59岁的中年人占22.2%，这中间也有不少人是10代的车主。
值得一提的是无论是EX还是LX版本，本田还是保留了六速手动变速箱的选项，且六速手动变速箱与CVT车型的价格完全一致。因此在这种情况之下日本市场有35.1%的消费者选择六速手动变速箱车型，对比10代思域其实比例差不多（此前10代也有30%）。
另外对于车主来说，第11代提供与车融为一体的高品质运动驾驶风格，同时又具备舒适性与易用性的家用感；而本田SENSING增加了TJM堵车辅助功能，对于降低疲劳有相当大的优势；而所有版本都可以选择六速手动变速箱，也是11代吸引消费者的地方。
对于生产情况本田公司表示：由于半导体芯片供应短缺，产品会延迟交货。给期待产品及时到货的客户带来的不便，本田深表歉意。尽管生产方面的不确定情况仍在继续，但本田将会继续努力将生产的影响降到最低。
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