婚前选车四关大挑战

“谈恋爱是两个人的事情，结婚则是一家人的事情”，之前，听到这句话总不以为然。然而，事情并不是想象的那么简单。如何办婚礼这种复杂的大事就不在这里展开说了，单说买车这一项就已经牵动了两家人的神经。

经过艰难而又漫长的摇号过程，本以为接下来买车的道路将会是一片光明，没想到选择何种车型却成为了阻挠接下来发展的关键一步。以我个人而言，选择轿车是首当其冲的，动力、操控完胜SUV和MPV车型。爱人的选车条件倒是好满足，内饰做工精致、外观顺眼就好。但是，面对“新家庭”的第一辆车两家老人也有话要说。父亲的意见是品牌要说得过去，起码是个合资品牌；丈母娘则考虑的更为长远，最好以后能带上孩子一家人出行。这些条件摆出来，轿车是第一个被pass掉的，最后我们都将目光集中到了上市没多久便引起不小关注度的别克GL6身上。

其实在买车时，男人再怎么喜欢哪款车型，最终的决定权还是会落在家中“领导”身上，只有领导满意才是真的满意。毕竟，除了你这个司机之外，最长时间坐在车里的就是你家领导了。别克GL6内饰采用的360环抱一体式设计深得做设计的爱人喜欢，营造出的延展性将整个内饰融为一体。中控7英寸液晶触摸屏带CarPlay车载互联功能，对于深受Apple“毒害”的她来说是个好事情，况且车机内含高德实时导航更能免去她开车时低头看手机的坏习惯，在安全驾驶方面倒让我省了不少心。智能云端语音交互系统在爱人那里也成为了加分项，开车时使用语音控制车机总比手指戳来戳去更为便捷和安全。

而对于挑剔的处女座性格，43处储物空间完全满足她那令人崩溃的强迫症，尤其是每个座椅后背的多格储物袋更符合她“整理控”的名号。当然，还有一点是爱人特别中意的。女性都有个浪漫的心思，别克GL6配置的全景天窗让她特别钟情，她跟我说以后买了这车出去郊游，把二三排座椅放平后躺在上面看着夜晚的星空，何止是浪漫那么简单。所以，买车第一关，爱人关轻松通过。

俗话说：自古女婿难过丈母娘关。想要在买车方面得到丈母娘的肯定，不拿出些真本事肯定是不行的。好在别克GL6在关键时刻没给我掉链子，六座布局满足丈母娘对将来两家集体出行需求，第二排两个独立座椅互不影响邻座的乘坐体验，舒适的填充感又有些航空座椅的味道。最为重要的是丈母娘都未雨绸缪到结婚生孩子之后的问题，第二排带有ISOFIX儿童安全座椅接口，安装方便不说，独立座椅也能让宝宝和大人各自享受更加惬意的旅途。

其实，原本丈母娘会在乘坐舒适性方面出难题，没成想别克GL6的第二排座椅成了得分项，更让丈母娘意想不到的是别克GL6的隔音降噪能力颇为出众，外界的干扰几乎不会影响至车内。再想想他的售价，丈母娘迟迟不敢相信GL6对噪音的处理能力，更误会他是款更高一级别的车型。当然，想要通过丈母娘的严苛标准，别克GL6也富有诚意地拿出了自家法宝Quiet-Tuning别克专利静音技术，继承了别克一贯的静音优势，行驶过程中很难打扰乘客间的交谈，不过，在加速时发动机的噪音还是能明显传至车内，好在丈母娘没有过于严苛的要求别克GL6表现，看在舒适的乘坐感受面上，她这一关也顺利通过。

父亲对美系车特别的钟情，之前家里就有一台初代别克君越。所以，他对我推荐别克品牌的车型毫无反对的意思，并且他特别提了一点，别克是由上汽通用出品的，对于他们老一辈来说，上海厂商出来的产品是质量的保证。虽然这没什么理论依据，但细细想想好像是这么回事。

相比2006年的别克产品，摆在父亲面前的别克GL6同样没有丢分。换装飞翼式前格栅后相比之前的竖条格栅更为时尚灵动，大一号的Logo立于中间位置很有老一辈人所认同的“大气”感（其实是有面子）。而在内饰环节父亲对7英寸中控触摸屏和储物空间很看重，屏幕显示清晰简洁，菜单符号又大又明显，更不像其他品牌把分级菜单做了好几层，对上了年纪的驾驶者操作特别不友好。前几年别克不太注重储物空间，家里的老君越的储物空间真的是屈指可数。现在的别克可不像当年，别克GL6能满足日常出行的所有储物需求，即便是坐满六人也不会为了储物而相互“打架”。

以上这些对父亲而言只是些细节的好感。父母那辈人其实对安全格外看重，一坐上别克GL6就问我：“这车安全吗？”“当然！”全新的架构让别克GL6保证了优异的车身刚度，全系标配6安全气囊照顾到全部乘客在发生碰撞时的被动安全。而在父亲试驾时他对别克GL6配备的预碰撞提醒系统很有感触，当系统认定车辆距离前车过近且并未采取制动措施时，仪表台前方会亮起红色警报灯作为提醒。看似这个配置并不常用，但谁平常开车没有个走神的时候，父亲说关键时刻一准用得上。所以，父亲这关没出啥幺蛾子，本身就喜欢美系车，安全配置上别克GL6还有加分项，轻松过关。

既然满足了全家其他成员的要求，按理我这边应该轻松通过了，但是作为家庭中开车最多的成员，我选车的条件还是很多的。起码车子的发动机和变速器匹配要好，有一定的操控性，最主要得省油。根据自己的需要我特意试了一下别克GL6，1.3T发动机最大功率163马力，以经常在市区跑的需求动力是足够了，他甚至超越了不少还在用较大排量自然吸气发动机的车型。6挡手自一体变速器与其匹配平顺性很好，比现在流行的双离合变速器换挡表现要优秀，偶发的轻微换挡顿挫可以忽略不计。

别克GL6的操控性是让我没想到的，原以为一辆MPV操控好不到哪去，毕竟还是要以舒适性为主。然而，在我以一辆平日开轿车的速度过弯时，他的侧倾幅度不大，还远未到过弯的极限。当然，对他也别要求过高，自己爽的时候还要时刻想着后排的家人。悬架处理颠簸的能力不错，过路面接缝或减速带时那“嘭嘭”的厚重声显得很高级，车内乘坐会感到有层厚厚的毯子将振动隔绝在外，还是别克传统的调校感受，质感十足。刻意在试车的几天里测了油耗，市区、环路的综合油耗在百公里8.5升左右，这是加上高温天气长时间开最低温度冷风的结果，这个表现还是令人满意的，要知道有些号称省油的日系车在夏天平均油耗成绩也差不多。

如果这次选车的经历没发生在自己的身上，我绝对无法想象选一辆满足全家所有需求的车是那么难。好在别克GL6给力，方方面面都让我在家人面前轻松过关。最主要的是通过GL6我和两家人的关系又紧密了许多。