作为中期改款,我们还是可以通过前脸一眼分辨出与老款的不同。为了更加凸显其SAV的运动属性,新车将传统镀铬材质的双肾进气格栅进行了熏黑处理且进一步加大。同时,搭配与车身同色的M运动前保险杠,营造震撼磅礴的视觉冲击力。大灯部分,新X4将内部结构进行细微调整,双L型的日间行车灯颇有些天使眼回归的意思。
新X4虽在整体轮廓上并没有太多调整,不过无论是轮圈四周的裙边,亦或是黑色的后视镜外壳,以至于是车门周围的高亮黑色装饰条,都让你隐约能找到些X4 M的元素。
新X4的车尾采用了高亮黑色进行点缀,同时整体造型更加富有战斗气息,搭配上方型双边双出的排气布局,使得新车在更加饱满的基础上,更具性能感。
进入车内,中期改款后的X4将中控台进行了全新设计,与大哥X6更为相像,特别是重新改良后的空调出风口及控制区域,这也让X4拥有了更高级别车型的内饰设计语言。在此基础上,新车还将中控屏幕进行改良,升级为12.3英寸。
值得一提的是,在新X4的M套件车型上,BMW依旧为广大消费者提供了“丁字”方向盘,且在底部加入了拥有M 字样的logo。这使得你如果只单单坐在驾驶位上,就局部细节来看,很难与X4 M在第一时间内进行显著区分。不过较为遗憾的是,新车并未搭载BMW最新的iDrive 8 操作系统。
配置方面,新车中控系统可同时支持无线Apple CarPlay和百度CarLife功能,结合车载天猫精灵、腾讯小场景中整合的丰富第三方数字应用,保证安全驾驶的前提下,帮助用户无缝连接数字生活。此外,新车还提供了便利的互联停车服务、互联导航服务、实时路况信息、智能紧急救援服务、停车场室内地图等,令用户坐拥无忧出行。值得一提的是,新系统可实现整车OTA功能,这样一来,大大增加了系统的可玩性及未来的新功能延展。
动力方面,改款后的X4仅提供25i和30i两种版本,分别匹配2.0T低、高功率发动机,其中,25i车型最大功率184马力,峰值扭矩290牛·米;30i最大功率250马力,峰值扭矩350牛·米。传动部分,两个版本均采用8AT变速箱,并标配xDrive四驱系统,仅需6.8秒便能完成百公里加速。
写在最后:
随着近年来国内中型SUV市场的需求量日益加大,越来越多的产品涌入到该细分领域进行竞争。BMW在将X3、X4两款产品进行中期改款加以升级,与X3不同的是,X4身为更具特点及话题性的车型,想必也是更受年轻消费者的青睐。
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