五年了，Co客们的故事才刚开始

2016年成立的领克，如今已经走过了五年的时光，作为国产品牌里高端化真正算得上成功的品牌，五年时间，领克收获了60万用户认可。而2015年参加工作的我，论时间，领克还没有我的“工龄”长，但这并不影响我在2019年成为了一名领克车主，也叫Co客。 

关于老王购买的领克03长测车，目前已经行驶了三万多公里，我们也对整台车的使用情况进行了实测汇报，感兴趣的小伙伴可以关注《车市进言》搜索领克03关键词。 

说回领克品牌，回顾五年来的发展历程，其实即便对于领克来说，这条路走得也不算容易。但对于中国车企而言，20万+天花板是必然要去捅破的级别，但面对着合资品牌甚至是老牌豪华车企的压力，对于领克而言，与其天花乱坠吹捧一番，倒不如把选择权交给用户，让他们思考自己到底需要的是什么？ 

老实讲，从事汽车媒体这么些年，参加过大大小小周年庆活动也不少了，但能够真正全程无尿掉吸引到我的，掐指一算不超过三场，而这次领克五周年庆典暨2021Co客大会就算其中一场，没有无止境的吹捧与自嗨，这次领克把舞台交给了Co客，更像是一场车主与车主之间的Party，相当“真实”！

是的，“真实”！这是我对这次参加领克五周年庆典最深刻的印象。从每一位登台的或者没有登台的Co客眼里，我看到的都是对这个品牌发自内心的热爱与认同。正如每一个人选择领克的理由都不同一样，有人可能为了设计选择02，也有人为了性能选择03+，更有人为了全家安全选择了01，未来也一定有人为了空间、为了豪华感选择09，从不过五岁的小车迷，到年过七旬的01老车主，领克所代表年轻不仅限于年龄，而是从心态演变到生活方式的“年轻”化。

在Co客们的世界里，来自各行各位，天南海北的车主们汇聚在一起，有全球第一位领克车主致敬五周岁生日；也有驾驶领克03行驶超20万公里的自驾达人验证其品质；更有业余车手通过领克平台与专业车手竞技交手，当然，在领克App里，你还可以看到更多车友间的小聚，亦或者是每一个城市网红店美食打卡这些极具生活温度的交流。在这里，我不敢说领克的互联网社区是车企之最，但它的用户黏性还是非常高的。

从成熟的产品到用户价值生态的挖掘，领克洞察的，不过是汽车从交通工具到交友场景的转变。当汽车从工具朝着用户彰显个性、生活方式的投影开始转变时，领克“不止于车”的品牌理念便成功打造出了一个多层次的用户生态圈。区别于传统车企4S模式，在领克品牌的DNA里，Social（社交）Share（分享）的重要性丝毫不亚于前者。 

记得在2020年初疫情暴发时，领克就通知老车主免费更换PM2.5空气滤芯，正是这种对用户的关心，才使得领克车主的黏性达到了国产品牌的高位，甚至在领克的社群里，有人通过领克相识、相爱；也有家庭选择了多台领克作为日常代步车。总之，每一个Co客与车的故事都相当精彩！

选择与用户共创品牌，领克已经实践了多年，比如领克04，领克就将它的定义权交给了用户。04可能是汽车，也可能是滑板车，也可能是人们能想到的任何形态，总之，如果你也是Co客中的一员，那么你就可以参与到04的讨论当中。也正是这种把产品设计权交给消费者的方式，才促就了领克的成功。

作为用户由5000+用户，18位用户代表“智选官”共同参与的智慧结晶，领克09也在本次大会上正式上市并公布了售价、政策。自10月9日开启线上预定以来，领克09首日定点便突破了6597辆，在这其中，除了新晋购买群体之外，来自领克品牌升级置换的用户也不在少数，这也反映了越来越多的消费者因为认同领克品牌而选择领克，体现了领克拥抱开放互联理念的造车实力。

写在最后

作为一名领克车主，看到领克五周年取得的成就，不禁感叹咱们中国汽车工业的进步。同时，看到身边越来越多的人选择领克，共同为WTCR夺冠欢呼，老王也发自内心认可领克这个品牌。相信随着Co客们的持续加入，在未来，属于领克，属于Co客的故事一定会更加精彩。