本田INSPIRE改名了，改名后的INSPIRE叫做“英仕派”。如果说雅阁和INSPIRE被称之为本田中高级车市场上的“卧龙”与“凤雏”，那么从销量来看东风本田的INSPIRE确实不太够格。由于INSPIRE销量长期只有本田雅阁的十分之一，INSPIRE实际上已经沦落为长安福特金牛座和起亚K5的“友商”了。
对于东风本田来说，“英仕派”绝对是一款实力够格的车型，它和本田在华的很多车型一样扮演着产品平衡的角色。但是，有着“雅阁王”称号的INSPIRE却并没有如与雅阁拥有着相同的技术基础，却被中保协的一记闷棍证明，这款车的安全好像真的不太行。所以INSPIRE要改名，要改命。
平心而论，除了安全性不那么给力之外，本田英仕派还是有许多优势的。英仕派采用了分体式前脸设计，相较于雅阁更加年轻化。车身尺寸方面，长宽高分别是4924/1862/1449毫米，轴距2830毫米。
内饰方面，英仕派内饰与新款雅阁极为相似，中控屏采用了悬浮式设计，屏幕两旁原有的机械旋钮被取消，车内配备了最新Honda Connect 3.0智导互联系统，双色的内饰配色看起来也更有活力。
动力方面，东风本田英仕派的燃油版本搭载1.5T发动机，最大功率为142kW（194马力），预计将匹配CVT变速箱。锐•混动参考姊妹车型雅阁的混动系统，2.0L发动机的最大功率为107kW（145马力），峰值扭矩175Nm；电动机最大功率135kW（184马力），最大扭矩315Nm，系统综合功率达到158kW（215马力），与之匹配E-CVT无级变速箱。
从种种迹象来看，无论INSPIRE还是改名之后的英仕派，其定位比雅阁高一些，但随着90后年轻消费群体日益成为汽车消费市场的主力，他们的审美也影响了厂商的布局，稳重的中级车外观风格正被逐渐淡化，才是当下的主流趋势，如今INSPIRE有了新名字-英仕派，在前脸部分细节上取消了雅阁同款的钢琴烤漆面板，雾灯区域采用L型镀铬饰条+蜂窝状设计，更具有运动性、攻击性。
但是，面对同门，英仕派在口碑方面比本田雅阁差了太多，这也导致其二手车的残值不高。些许的性价比，对于这款崴了脚的车型来说真可谓杯水车薪，MYAUTO建议东风本田赶紧拾掇拾掇英仕派的安全性，然后把降价幅度搞刺激点，要不然这款车还是会跟它的前辈一样，就只能看着雅阁闷声发大财。
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