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专注汽车智能化、人机交互、自动驾驶以及新能源技术等前沿领域。
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  • Explorer EV,福特与大众最后的蜜月期?

    近日,福特旗下的首款基于大众 MEB 平台的电动车——Explorer EV 得到亮相。在 2022 年年底,福特曾经对外官宣,将在 2024 年在欧洲市场推出 7 款电动车,其中

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  • 没发新车,华为靠什么在车圈「遥遥领先」?

    这是「问界」改名为「HUAWEI 问界」后的第一次发布会亮相。在长达 3 小时候的 2023 年春季新品发布会上,余承东把最后一次也是呼声最高的一次「遥遥领先」留给了汽车。尽管没有

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  • 剑指高通,亿咖通的破局之战

    如果列数中国汽车智能化领域的先行者,亿咖通绝对能算得上一个。 2016 年,就在智能座舱的洪荒年代,亿咖通成立;到了 2023 年,亿咖通董事长兼 CEO 沈子瑜的 title 已

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  • 超豪华电动车的故事,极星 3 讲得通么?

    「超豪华电动车」,提到这个词时你脑海里想到了什么?是传统豪华品牌的 logo?奢华的真皮内饰?赛博科技感的前卫造型?亦或是各家车企发布会上对标的「百万级」?曾几何时特点鲜明的「超豪

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  • AI的「iPhone 时刻」,英伟达的「核弹发射」

    近日,一年一度的英伟达 GTC 大会再度拉开帷幕。穿着标志性皮夹克的「AI 黄仁勋」向开发者介绍了英伟达在硬件和 AI 领域最新的进展。年初的 CES 刚刚过去,对于英伟达来说,短

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  • 韩系电动车,起亚走一波?

    最近,合资品牌在网友口中跌下了神坛,前有电动化转身的「慢动作」,后有最近价格大战的强势补贴。如果说合资品牌从神坛上走下来要分个先后顺序,那最先走下来的一定是韩系车。十年前,凭借燃油

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  • 当宝马开始在电动之路上「狂飙」

    「2030 年实现纯电动车交付累计 1000 万辆。」如果不是全程看了发布会,我大概不会相信如此激进的目标出自宝马。刚刚过去的 2022 年,宝马纯电动车销量 21.5 万台,占比

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  • 1800 亿欧元,奥博穆输不起的下一个五年

    3 月 14 日,大众举行了年度的媒体沟通会。其中让人眼前一亮的莫过于大众将在未来五年投资 1800 亿欧元用于集团的整体智能电动车转型并持续加码中国和北美两大市场。这是奥博穆作为

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  • 穿越「寒冬」的大陆集团和它的新故事

    「2022 年是特别挑战的一年。」又到了各家发布 2022 年财报的时候,这句话几乎是最近几天的财报会上的高频语录。过去一年里地缘冲突、原材料涨价、能源和物流价格暴涨,以及疫情停工

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  • 22.98万元起,全家出游神器福特锐界L启动预售

    福特锐界L正式开启预售,发布混动版和燃油版共7款车型,预售指导价22.98万元-31.98万元。作为长安福特为中国家庭打造的大7座混动L SUV,锐界L拥有5米车长近3米轴距,创新

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  • 领克发布智能座舱LYNK OS N,首搭领克09将于3月内OTA推送

    领克全新智能座舱LYNK OS N迎来全球首发,在流畅度、易用性和用户体验上均有颠覆性突破,将于3月内率先在领克09车型进行OTA推送。秉承“持续改变移动出行,让人们更热爱出行”的

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  • 全球最会赚钱的车企,秀成绩单了

    这个地球上最会赚钱的车企是哪家?几年前,可能有人会提名丰田;最近几年,大家更多的会说是特斯拉;它们都凭借规模化能力和成本控制能力,在单车毛利率上做到了极致。不过在某些豪华品牌面前,

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  • 有 i 的 P7 能挽救小鹏吗?

    3 月 10 号上午,小鹏 P7i 低调上市,作为王凤英走马上任小鹏汽车总裁后的首秀,本应该大张旗鼓开发布会,给大家焕然一新的感觉。但官方在这个特殊的时候选择了低调,仅发布了一个视

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  • 「混动平权」这事儿,让长城汽车玩明白了

    2023 年刚过去了两个多月,汽车圈的竞争就进入了白热化。开年这波价格大战,在最近东风「打骨折」之下达到了巅峰。这一边合资品牌破釜沉舟降价,全不管之后的洪水滔天;那一边自主品牌们紧

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  • 从 ARGO 到 Latitude,福特吹响 L3 集结号

    近日,福特汽车官宣了其将成立一家专注在主动驾驶辅助系统的全资子公司 LatitudeAI。Latitude 总部位于美国匹兹堡,并在密歇根州迪尔伯恩和加州帕洛阿尔托设有工程中心。此

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