2027款星途ES开启预售，重新定义新能源时代好开的新标准

6 月 12 日，星途 2027 款 ES 正式开启预售。作为品牌主打驾控属性的核心轿跑车型，新款 ES 将自身定位为 “赛道级性能轿跑”，打出 “赛级民用，操控之王” 的产品主张，试图将专业赛道级的驾控体验下放到民用消费市场。新车提供增程、纯电双动力共三款配置，预售指导价区间为 18.99 万 - 21.99 万元，同步推出限时预售权益与多项基础用户福利。

具体车型配置与定价分别为：增程 302 Max 激光雷达版 18.99 万元，增程 255 Ultra 四驱激光雷达版 20.99 万元，纯电 860 Max 激光雷达版 21.99 万元。

预售权益分为限时专项与基础权益两类：现金礼支持 1000 元订金抵扣 4000 元购车金；炫彩礼可享指定外观车色 3000 元优惠；升级礼针对不同车型，分别限时赠送 20 英寸运动轮毂、外观套件、ISD 风语交互大灯 + 驭风电动尾翼等配置。基础权益则包含首任车主终身免费基础流量、整车终身质保与终身免费道路救援。所有预售权益仅限预售期内下订、且 7 月 31 日前提车的用户享受。

“好开” 是星途 ES 自上市以来最核心的用户口碑，从海南高环测试、极限工况挑战到首创吉尼斯绕桩纪录，这款车已经通过多轮公开、全场景严苛测试，验证了底盘与操控的底层功底。2027 款车型则在此基础上进一步向赛道标准对齐，从底盘、转向、性能、安全四大维度搭建起完整的赛级操控体系。

底盘层面，新款搭载升级后的飞鱼底盘 2.0，采用前高阶双叉臂 + 后五连杆独立悬架核心结构，官方数据显示车身侧向支撑提升 50%，高速过弯与紧急变线时车身姿态更稳定；配合 HDS 液压隔振系统，坑洼振动衰减提升 25%，兼顾赛道级支撑性与日常行驶的平顺质感。转向系统配备成本比普通 C-EPS 高 40% 的 R-EPS 精准转向，力矩输出提升 30%，转向精度达 ±0.5°，响应时间仅 0.08 秒，转向噪音控制在 45 分贝，做到指向精准与日常易用的平衡。

性能输出上，增程四驱版车型综合最大功率 345kW、最大扭矩 634N・m，零百加速进入 4 秒级，动力调校偏向赛车级线性输出，既满足赛道激烈驾驶的动力储备，也适配日常超车、满载爬坡的从容感。搭配雪豹四驱 2.0 系统的五种驾驶模式，可覆盖城市、郊野等多场景路况。此前在上海天马赛道的实测中，该车跑出 1 分 11 秒 360 的圈速成绩，麋鹿测试时速达 83.1km/h，蛇形绕桩平均时速 64km/h，用场地实测数据佐证了操控上限。

安全是性能体验的兜底保障。2027 款星途 ES 整车高强度钢铝占比达 88%，磐石车身 2.0 笼式结构扭转刚度达 46000N・m/deg，全车配备 6 安全气囊与 2368mm 超长侧气帘，满足全球五星安全标准。制动系统搭载 IBS 智能线控制动与六活塞固定卡钳，制动响应提升 33%，百公里制动距离仅 34.8 米，保证激烈驾驶下的制动可靠性与脚感线性度。

除操控核心卖点外，新款车型在设计、智能与续航维度也同步完成升级。外观延续 “风之美学” 设计语言，该设计此前已斩获德国 iF、意大利 A、美国 MUSE 三项国际设计大奖；2027 款新增暖云杏、星驰银两款外饰色与霞红、雅灰两款内饰色，搭配 20 英寸运动轮毂与电动尾翼，强化运动属性。

智能驾驶方面，新车搭载猎鹰 700 智能辅助驾驶系统，配备 Orin-Y 芯片与激光雷达，全车共 27 颗高精度感知传感器；依托 L4 级 Robotaxi 算法下放与海量真实路测数据，可实现全场景辅助驾驶，且支持持续迭代升级。在早前第二届智驾大赛中，这套系统曾拿下多站冠军。

续航补能上，双动力路线覆盖不同用户需求：增程版搭载热效率 45.79% 的 1.5T 增程器，1 升燃油可转化 3.71 度电，WLTC 馈电油耗 5.1L/100km；匹配 41kWh 犀牛电池后，CLTC 纯电续航 302km，综合续航里程达 1685km。纯电版本搭载 100kWh 宁德时代三元锂电池，CLTC 纯电续航 860km，百公里电耗低至 12.4kWh；依托 800V 高压平台，可实现 15 分钟 SOC 30%-80% 的高效补能。

伴随预售开启，星途同时宣布 “勒芒驾控训练营” 即将启动，面向全体用户开放赛道体验，降低专业驾控的参与门槛；官方也表示，会将勒芒极端环境下验证的车辆可靠性、耐久性与性能技术，反向应用到量产车型的研发迭代中。

长久以来，“赛道级操控”“性能轿跑” 往往和高定价、小众圈层深度绑定，普通消费者很难用亲民价格接触到成熟的赛道级驾控体验。2027 款星途 ES 以 20 万级的定价，把底盘调校、动力制动、车身刚性等核心操控维度向赛级标准对齐，本质是在推动 “性能平权”—— 让驾控乐趣不再是高端车型的专属标签。这也折射出当下中国新能源市场的竞争升级：当续航、智能配置逐渐成为行业标配，回归驾乘本质打磨操控体验，正在成为新能源轿车市场新的突围方向，也为中国品牌向上突破提供了技术驱动的新样本。