智能化依然以驾驶为中心 2025 CES宝马新世代超感智能座舱解析

坚持长期主义，坚定ESG战略六大方向，吉利汽车发布2023年ESG报告

东风猛士917已部署DeepSeek，显著提升用户体验

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1977年，经过6年8个月的发展，丰田Celica迎来了第二代车型。新一代延续了双门轿跑和双门掀背两种车型设计，但整体造型较第一代更为精致。四圆形大灯成为其标志性设计元素，车身尺寸也增大至4460×1635×1300毫米。轴距从原来的2425毫米增加75毫米，达到2500毫米。当......

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EXEED星途瑶光C-DM超越版Pro震撼上市 限时一口价15.99万元

以福特野马为师成功打入市场的丰田Celica，在1981年进入第三代。虽然同样提供双门轿跑和三门掀背两种车型，但造型设计比第二代更为方正，线条更为锐利，这种棱角分明的风格很受市场欢迎。

极氪009实力续航亚冬会，将绿色环保进行到底

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问界M9春晚灯光秀&吉利推出超醇电混

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面基全国唯一的阿尔法罗密欧4C女车主，聊超跑维修，试驾奔驰AMG G65，体验12缸的原始机械魅力。

按理说，那些在城里过春节的人，都拥有一年里最爽的出行时光：路上车流量大大减少，早晚高峰不复存在，那些因拥堵而闻名的主干道也变得畅通无阻。在广州度过了三十多个春节，我当然对此深有体会，但今年出现的一个小插曲稍微改变了我的看法：春节开车固然爽，但路上却危机四伏！

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第八届一诺杯高管开放麦杜国忠 “销冠”秦L DM-i，让比亚迪30周年之“敢”具像化

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作为重资产行业，汽车制造需要大量投资与研发投入，这导致车企普遍面临较高的负债压力，而谈负债要谈企业规模和营收。从全球范围来看，国内外主流车企的总负债都比较高，且企业规模越大、营收越高，总负债也越高。