试驾奇瑞风云T8，家用插混SUV的顶点到底在哪里？

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除了有一套好的混动系统，在10万级SUV这条赛道里没点活可不行，比如：短道加速能力你得有吧？没有一个很好的底盘调校还真不敢上金卡纳，关键还用上了同级少有的液压衬套，体验过后就会发现，奇瑞在这台风云T8上是下了功夫的

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现在10万级的家用SUV里，既要有大空间，又要一个舒适座舱，还要有一套很好的混动系统，关键是价格还不能太高，奇瑞风云T8说它做到了，一起来看一看

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除了搭载华为乾崑智驾ADS 3.0、云辇-P智能液压车身控制系统、DMO混动系统，配合100公里的纯电续航等诸多价值选项，以及对越野和日常家用的兼顾，确实让豹8具备了成为真正爆款的潜质。

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仅仅是外观套件的改动，就可以逆转一台问世仅一年车型的气质，让人眼前一亮，深蓝在无忧穿越版G318上的努力不可谓不成功。但改变可不仅局限于外观哟，动力的优化、底盘的调整、配置的取舍，也都颇有看点的！

这辆奇瑞iCAR V23的驾驶感受偏向于城市SUV，底盘悬架素质和调校不错，开起来更像是轿车，可不是想象中越野车的那种“傻大笨粗”。要动力有动力、要操控有操控、要安静有安静，四平八稳的在马路上驾驶，还有一个复古的帅颜值，这辆车已经做到了。

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试驾完风云T8，发现了奇瑞造车的问题

高速上弯道停了辆工程车，这回真的“天神保佑”，100km实测海豹06天神之眼C，这赞我愿意给。