要说国内竞争最为激烈的汽车细分市场,那应该就是紧凑级SUV,毕竟SUV车型在众多消费者的眼里都是空间大、实用性高。而在这个级别中,除了自主品牌车型,占据最多份额的就是日系品牌,其中就属丰田RAV4荣放、本田皓影及日产逍客的销量最好。而今天我们也来解读一下RAV4荣放的姐妹车型,广丰威兰达。
威兰达在本月也是刚推出2022款车型,目前在售的车型也是达到了12款,其中也是分为了7款汽油版车型以及5款油电混合车型。威兰达的厂商指导价格为17.18万至24.28万,并且据我们在连云港本地经销商处的了解,威兰达目前的裸车价为16.38万至23.68万,并且店内库存充足,并不受芯片影响,而我们今天所实拍的车型为2022款 2.0L CVT四驱豪华版。
对于外观上的设计,威兰达整体给人的感觉还是比较高达威猛的,线条设计的很具有力量感。前脸部分也很犀利,尤其是大灯的造型,并且全系采用LED光源,前包围占据的面积比较大,采用三段式布局,利用线条来营造层次感,中间部分的进气面积也非常大,使用蜂窝状结构,而两侧的雾灯区域设计的也很有立体感,圆形的雾灯造型配合镀铬饰条,视觉效果不错。
来到侧面,威兰达的设计就显得比较有“野性”了,线条勾勒的也非常富有立体感,在视觉上也显得更紧凑一些,不过作为一台紧凑级SUV,威兰达的车身尺寸为4665/1855/1680mm,轴距为2690mm。并且对于车身的底部,包括轮眉都是采用塑料材质,有效起到防刮防蹭的作用。而该车型也是装配了一个18英寸的轮圈,双五辐式造型设计也比较经典。
相比较起来,车尾的设计就朴素了些,不过对于细节上的把控还是很丰富的,整体造型也是比较饱满。尾灯的造型比较利益,红色C字形灯罩内侧还具备着C字形的装饰条,辨识度比较高。而后包围的底部也是大面积的塑料材质,排气也是裸露在外,采用双边双出的布局。
进入车内,对于威兰达的内饰设计,整体给人的感觉就是很清爽,整个中控台的层次感很好,各项功能的布局也很清晰。用料上,中控台上半部分基本为软性材质,配合银色饰条以及缝线的点缀,档次感也是油然而生。而方向盘也是采用的三幅式结构设计,实用搪塑材质包裹,手感也还可以,多功能按键的布局也合理,操作起来方便。
而仪表采用的是一块4.2英寸的彩色显示屏搭配传统的指针式仪表,而高配车型为7英寸彩色显示屏搭配指针式仪表,显示效果也都不错,信息也较为丰富。中控屏的尺寸为10.1英寸,采用半悬浮式设计,触控屏的响应速度也是非常快的,使用起来流畅,它所搭载的功能也是相当丰富,支持CarLife以及语音识别控制。
值得一提的就是威兰达在被动安全方面的装配还是很高的,全系标配了7气囊以及胎压显示功能,而在主动安全功能上,实拍车型也是装配的比较丰富,比如车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车这些功能都是具备的。而在驾驶辅助功能上,实拍车型装配的功能也是些常见且实用的,比如前后驻车雷达、倒车影像和全速自适应巡航。
座椅采用的是真皮+仿皮的包裹,无论是面料还是内部填充物摸起来都比较柔软,并且主驾驶也是支持10向电动调节,副驾驶为手动调节。后排的座椅舒适度基本与前排保持一致,提供了三个头枕以及中央扶手,对于后排的乘坐空间上,威兰达的表现也非常不错,头部空间及腿部空间都比较宽敞。
动力上实拍车型提供了2.0L自然吸气发动机,传动则是采用的CVT无级变速箱(可模拟10挡),这套动力总成可输出最大马力171Ps,最大扭矩209N·m。除此还有油电混合车型,采用的是2.5L自然吸气发动机,匹配E-CVT电子无级变速箱,但除了四驱车型采用了前后双电动机组,两驱车型只是提供了一个前电动机组。
底盘方面,实拍车型采用了适时四驱系统,前为麦弗逊式独悬,后E型多连杆式独悬。而双擎车型采用了电动四驱的形式,悬架结构均为相同的,并且实拍车型还提供了五种驾驶模式,分别为运动、经济、标准/舒适、越野和雪地。
总的来说,作为RAV4荣放的姐妹车型,威兰达上市之后的销量表现也一直不错,这也证明了其实力。对于外观内饰的设计,这个真的是见仁见智,而配置上确实是较为丰富的,动力也是随叫随到,我个人觉得还是很值得选的,你怎么看呢?
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