观致从诞生开始就一直伴随着争议。它的目标是冲破被合资品牌封锁的15-20万元的市场，可以说是自主品牌挺进高端市场的先驱，但现实却没有想象的那么美好。
2019年8月，观致品牌销量3663台，1-8月累计销量为11790台。而且，在这一万多辆车中，不乏5月份宝能自销3000多辆进入宝能旗下深圳前海联动云汽车租赁有限公司的“大手笔”。由此可见，除了宝能打造的共享车“联动云”之外，观致终端零售数据更加摆不上台面。当年观致信心满满地闯入了高端品牌行列，可如今却沦为了共享汽车，这种"天差地别"的感觉真是"尴尬"。
9月21日，观致旗下首款符合国家国6排放标准的车型——观致5S在全国5个区域同时上市，全新上市的观致5S分为领先型、尊贵型、旗舰型三种车型，官方指导价：13.88万-16.38万元。
观致5S作为观致5的改款升级车型，在外观和细节上进行升级和创新，车前脸采用网状熏黑进气格栅，此外，观致5S全系标配LED光源。车身尺寸方面，长宽高分别为4600*1869*1658mm，轴距为2710mm。
内饰方面观致5S基本延续观致5的风格设计，大屏显示屏营造出强烈的科技感。值得一提的是观致5S在配置上进行升级，车内搭载了观致5要售价18.49万以上才配置的车联网系统，现在变成了全系标配，并在前排增加了两个侧面安全气囊，以及手机远程控制及智能语音控制等功能。
观致5S核心改变在于更换了新的动力系统。观致5S搭载1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动方面与之匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱，弥补了观致5的缺陷。
最后说：沦为共享汽车的观致5，你能接受吗？？观致5S的上市，观致还能起死回生吗？还是就此陨落了？
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