美国有Jeep、英国有路虎、中国有捷途!
昨晚,奇瑞捷途最新子品牌纵横发布,同时亮相的还有三款新车,以及众多即将量产的技术。
可以说,该品牌汇聚了奇瑞集团在硬派越野领域的最顶尖技术,咱们先睹为快。
先看品牌定位,捷途纵横的目标是打造“全球第一电混越野品牌”,也就是说,捷途纵横在未来的定位不但要超过方程豹和坦克,更要超过仰望。因此,必须要有足够的技术作为支撑。
活动现场,捷途纵横亮相了三款全新车型,分别为G700、G900和F700。其中,G700和G900定位硬派越野SUV,F700定位越野皮卡,首款车型G700将于三季度上市。
当然,既然能喊出口号,肯定有所准备。
奇瑞高管强调了捷途纵横的“四可”,即:可陆巡、可水巡、可天巡、可智巡。
其中,搭载的全地形纵横越野底盘,在通过性方面表现出色。悬架最高可调150mm,离地间隙最高350mm。同时,通过矢量电机硬锁+后轮转向,可实现原地跳投、蟹行模式,并且还拥有主动悬架,支持前方路况预瞄等先进技术。
奇瑞为新品牌提供两套全新动力系统,一套为插混:2.0T混动专用发动机热效率高达45.5%,配备2DHT混动专用变速箱,轮端扭矩达到6446Nm,同时还配备越野专用的800V 4C双层神行电池。另一套为增程:搭载2.0T发动机,最大功率155kW,自研智能矢量四电机,轮端扭矩18000Nm,两栖专用航行推进器,越野专用800V 6C双层麒麟电池。
有意思的是,新车基于纵横方舟技术,融合造船科技,做到了IPX8级防水,并采用军工级涡轮推进器和四驱技术,实现水陆两栖的无缝切换。
技术上,奇瑞纵横确实做到了极致。但要知道,国产品牌硬派越野这块,已经有方程豹和坦克,两者近乎瓜分了大半市场,甚至连路虎、丰田这些品牌都招架不住。
此时,没有硬派越野基础的奇瑞想要杀入,仅凭技术优势,可能性并不大。
看来接下去的2-3年,内卷之风又要杀到“硬派越野”圈子了。
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