2025款梅赛德斯-奔驰C级轿车与旅行车前瞻

德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰近日继续对改款C级轿车进行测试，原型车以四门轿车和五门旅行车两种形式亮相。此次中期改款的最大亮点莫过于全新的三叉星大灯设计，这一细节在旅行版本上尤为显眼。日间行车灯采用了精致的小三叉星元素，彰显出品牌一贯的优雅与科技感。值得注意的是，除了前部区域，梅赛德斯并未对其他面板进行过多伪装，显示出对此次改款的自信。

从原型车的外观来看，新款C级轿车和旅行车的尾灯和后保险杠设计与即将发布的2025款车型如出一辙。随着2026款CLA车型升级为星空尾灯，这一设计语言将在更多紧凑型行政车型上得到应用。细节方面，前保险杠的线条更加流畅，而重新设计的格栅也预示着更多美学上的突破。

预计新车将于2025年底正式发布，除了外观的革新，信息娱乐系统也将迎来进一步升级。基于与E级相同的平台，新款C级有望搭载可选的三连屏显示系统。梅赛德斯-奔驰将其称为MBUX Superscreen，这一系统在E级车型上已广受好评，而MBUX Hyperscreen则以其更高的集成度成为EQS和EQE等电动车型的专属配置。

尽管Superscreen的全触摸空调控制系统会分散驾驶员注意力，但其科技感与实用性依然不容小觑。在动力方面，新款C级轿车和旅行车预计将继续沿用现有的直列四缸涡轮增压电动动力系统。在美国市场，最小排量为1.5升的M264发动机将为C 180和C 200分别提供168马力和201马力的动力输出。此外，EQ Boost系统的集成启动发电机在低转速下可额外提供20马力的动力支持，进一步提升驾驶体验。

对于欧洲及其他市场，2.0升涡轮增压柴油发动机依然是主力选择，涵盖从C 200 d到C 300 d 4MATIC的多款车型。所有柴油发动机均采用铝制缸体的OM654发动机，兼顾性能与环保。插电式混合动力版本则以C 300 e为起点，基于M254发动机打造，WLTP工况下纯电续航里程可达116公里。而C 300 de车型则在此基础上进一步提升至117公里。

值得一提的是，C 63 S E PERFORMANCE作为插电式混合动力车型，虽然电池容量较小以控制整车重量，但其搭载的AMG专属涡轮增压四缸发动机与后置电力驱动单元的组合，依然展现出强大的性能潜力。与轻度混合动力的C 43共享的M139发动机，凭借Garrett Motion电动辅助涡轮增压器，可输出高达402马力和545牛米的扭矩，成为目前AMG量产发动机中功率密度最高的代表。

尽管有传言称2026款C 63 S E PERFORMANCE或将回归V8发动机，但根据现有信息，四缸动力系统仍将是其核心配置。与此同时，V8发动机也不会重返63系列的GLC车型。此次改款的C级轿车与旅行车，不仅在外观设计上焕然一新，更在科技与动力系统上展现了品牌的创新实力。